Tube à ailettes en aluminium pour refroidisseur d'huile

Exigences de performances 

En tant qu'éléments d'échange thermique, les tubes à ailettes en aluminium pour refroidisseur d'huile fonctionnent pendant une longue période dans des conditions de gaz de combustion à haute température. Par exemple, les tubes à ailettes utilisés dans les échangeurs de chaleur des chaudières sont utilisés dans des environnements difficiles, avec des atmosphères à haute température, haute pression et corrosives. Cela nécessite que les tubes à ailettes aient des indicateurs de performance très élevés.

1. Performances anticorrosion

2. Performances anti-usure

3. Faible résistance de contact

4. Haute stabilité

5. Capacité anti-cendres

Statut de production

Jeu d'ailerons

Le processus de réglage des ailerons consiste à utiliser une poinçonneuse pour traiter à l'avance un lot d'ailerons simples, puis à utiliser des méthodes manuelles ou mécaniques pour ajuster les ailettes sur la surface extérieure du tube selon un certain pas (pas d'aile) par ajustement serré. Il s’agit de la première méthode de traitement des tubes à ailettes. Parce que le processus défini est simple, les exigences techniques ne sont pas élevées, l'équipement utilisé est bon marché et facile à entretenir, c'est pourquoi de nombreuses usines l'utilisent encore. Ce processus est une solution de processus à forte intensité de main-d'œuvre, adaptée aux conditions financières et techniques des petites usines générales ou des entreprises municipales.

La méthode de montage manuelle est appelée montage manuel. Il s'agit de presser les ailerons une à une à l'aide d'outils et de la force humaine. Étant donné que la force de pression des ailettes est limitée, l'interférence de l'ensemble est faible et les ailettes ont tendance à se desserrer.

Le montage mécanique des ailerons est effectué sur la machine de montage des ailerons. Étant donné que les ailettes sont enfoncées par une force d'impact mécanique ou par la pression d'un liquide, la force de pression est importante, de sorte qu'un ajustement serré plus important peut être utilisé. La force de liaison entre les ailettes et le tube est élevée et difficile à desserrer. La machine d'assemblage de transmission mécanique a une productivité élevée, mais elle est bruyante, présente une sécurité médiocre et de mauvaises conditions de travail pour les travailleurs. Bien que la transmission hydraulique ne présente pas les problèmes ci-dessus, l'équipement est coûteux, les exigences techniques pour le personnel de maintenance sont élevées et sa productivité est également inférieure.

Ailerons en spirale incrustés

Le tube à ailettes en aluminium en spirale incrusté pour refroidisseur d'huile est une rainure en spirale d'une certaine largeur et profondeur pré-traitée sur le tuyau en acier, puis la bande d'acier est incrustée sur le tuyau en acier sur le tour. Pendant le processus d'enroulement, en raison d'une certaine force de pré-serrage, la bande d'acier sera étroitement serrée dans la rainure en spirale, assurant ainsi une certaine zone de contact entre la bande d'acier et le tuyau en acier. Afin d'éviter que la bande d'acier ne rebondisse et ne tombe, les deux extrémités de la bande d'acier doivent être soudées au tuyau d'acier. Afin de faciliter l'incrustation, il doit y avoir un certain espace latéral entre la bande d'acier et la rainure en spirale. Si l'espace latéral est trop petit et qu'une interférence se forme, le processus d'incrustation sera difficile à dérouler sans problème. De plus, la bande d'acier enroulée aura toujours un certain rebond, ce qui aura pour conséquence que la bande d'acier et la surface inférieure de la rainure en spirale ne seront pas bien jointes. Les ailettes incrustées peuvent être réalisées sur des équipements généraux, le coût n'est pas élevé, mais le processus est compliqué et l'efficacité de la production est faible.

Tubes à ailettes en spirale brasés

Le traitement des tubes à ailettes en spirale brasés s'effectue en deux étapes. Premièrement, le plan de la bande d'acier est perpendiculaire à l'axe du tube et est enroulé sur la surface extérieure du tube en spirale, et les deux extrémités de la bande d'acier sont soudées au tube d'acier pour le fixer. Ensuite, afin d'éliminer l'espace au point de contact entre la bande d'acier et le tube d'acier, la bande d'acier et le tube d'acier sont soudés ensemble par brasage.

Cette méthode est coûteuse, c'est pourquoi une autre méthode est souvent utilisée, c'est-à-dire que le tube enveloppé avec la bande d'acier est placé dans un réservoir de liquide de zinc pour une galvanisation globale à chaud. Bien que la solution globale de galvanisation à chaud ne puisse pas pénétrer dans l'espace extrêmement petit entre l'ailette et le tube d'acier, une couche galvanisée complète est formée sur la surface extérieure de l'ailette et sur la surface extérieure du tube d'acier. Le tube à ailettes en spirale utilisant une galvanisation à chaud globale est limité par l'épaisseur de la couche galvanisée (lorsque la couche galvanisée est épaisse, la couche de zinc est peu ferme et tombe facilement), et le liquide de zinc ne peut pas pénétrer complètement dans l'espace, de sorte que le taux de liaison entre l'ailette et le tube en acier n'est toujours pas élevé. De plus, le coefficient de transfert thermique du zinc est inférieur à celui de l'acier (environ 78 % de l'acier), de sorte que la capacité de transfert thermique est faible. Le zinc est très sensible à la corrosion dans les acides, les alcalis et les sulfures. Par conséquent, les tubes à ailettes en spirale galvanisés ne conviennent pas à la réalisation de préchauffeurs d'air (récupération de la chaleur perdue des gaz de combustion des chaudières).

Ailettes en spirale soudées à haute fréquence

Les tubes à ailettes en spirale soudés à haute fréquence sont l'un des tubes à ailettes en spirale les plus largement utilisés. Ils sont désormais largement utilisés dans la récupération de la chaleur résiduelle dans les industries de l’énergie, de la métallurgie, du ciment et de la pétrochimie. Les tubes à ailettes en spirale soudés à haute fréquence sont fabriqués en utilisant l'effet de peau et l'effet de proximité du courant à haute fréquence tandis que la bande d'acier est enroulée autour du tuyau d'acier pour chauffer la surface extérieure de la bande d'acier et du tuyau d'acier jusqu'à ce qu'ils soient plastiques ou fondus, et le soudage est terminé sous une certaine pression de la bande d'acier enveloppée. Ce soudage haute fréquence est en réalité un soudage en phase solide. Par rapport aux méthodes telles que l'incrustation, le brasage (ou la galvanisation à chaud globale), elle est plus avancée en termes de qualité du produit (le taux de soudage des ailettes est élevé, jusqu'à 95%), de productivité et de degré d'automatisation.

Catégories de produits

Il existe de nombreux types de tubes à ailettes et de nouveaux types apparaissent constamment. De manière générale, ils peuvent être classés selon les aspects suivants :

1. Classification par technologie de traitement

(1) Tubes à ailettes extrudés ;

(2) Tubes à ailettes soudés (tubes à ailettes soudés à haute fréquence, tubes à ailettes soudés à l'arc submergé) ;

(3) Tubes à ailettes roulées ;

(4) Tubes à ailettes formés ensemble ;

(5) Tubes à ailettes moulées ;

(6) Tubes à ailettes enroulés sous tension ;

(7) Tubes laminés.

2. Classification par forme d'aileron

(1) Tube à ailettes carrées ;

(2) Tube à ailettes circulaire ;

(3) Tube à ailettes en spirale ;

(4) Tube à ailettes longitudinales ;

(5) Tube à ailettes ondulées ;

(6) Tube à ailettes hélicoïdales dentelée ;

(7) Tube à ailettes d’aiguille ;

(8) Tube à ailettes en plaque intégrée (aileron en plaque) ;

(9) Tube intérieur à ailettes. Etc.

3. Selon que le matériau des ailettes du tube à ailettes est le même que celui du tube de base, il peut être divisé en :

(1) Tube à ailettes métalliques unique

(2) Tube à ailettes composites bimétalliques

4. Classification du tube à ailettes métalliques unique par matériau

(1) Tube à ailettes en cuivre ;

(2) Tube à ailettes en aluminium ;

(3) Tube à ailettes en acier au carbone ;

(4) Tube à ailettes en acier inoxydable ;

(5) Tube à ailettes en fonte (acier moulé); etc.

5. Classement par usage

(1) Tube à ailettes pour climatisation ;

(2) Tube à ailettes pour le refroidissement par air ;

(3) Chaudière : tubes à ailettes utilisés respectivement pour le mur d'eau, l'économiseur et le préchauffeur d'air ;

(4) Tube à ailettes pour la récupération de la chaleur des déchets industriels ;

(5) Tube à ailettes destiné à d'autres fins spéciales ; etc.