Les refroidisseurs intermédiaires et les réservoirs d'eau ont des fonctions différentes. Le refroidisseur intermédiaire est utilisé pour réduire la température d'admission du moteur, ce qui peut réduire la charge thermique du moteur et augmenter le volume d'admission. Le réservoir d'eau est le dispositif de refroidissement du moteur utilisé pour dissiper la chaleur inutile (refroidie par eau) du moteur. Un refroidisseur intermédiaire automobile est un dispositif de refroidissement d'admission pour un moteur suralimenté.
Le papier d'aluminium est laminé à partir de feuilles électrolytiques d'aluminium ou d'alliage d'aluminium d'une pureté de 99,3 % à 99,9 % et l'épaisseur est généralement inférieure à 0,20 mm. En raison des différents degrés de traitement thermique après calandrage, la feuille d'aluminium peut être divisée en souple et dure.
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Étant donné que l'huile a une conductivité thermique et circule constamment dans le moteur, le refroidisseur d'huile joue un rôle de refroidissement dans le carter moteur, l'embrayage, l'ensemble de soupapes, etc. Même pour les moteurs refroidis par eau, la seule pièce qui peut être refroidie par l'eau est la culasse et paroi de cylindre, et les autres pièces sont toujours refroidies par le refroidisseur d'huile.
