1、 Comment vérifier s'il y a un problème avec le radiateur de la voiture ? S'il y a un problème avec le radiateur de votre voiture, vous pouvez tester le ventilateur de refroidissement avec un outil de diagnostic moteur. Si tout va bien, vous devez vérifier si le thermostat ne fonctionne pas correctement.
Problème 2 : Une fois la voiture éteinte, le ventilateur de refroidissement démarre fréquemment. Dans la plupart des cas, il s’agit d’un comportement normal. Parce que lorsque la voiture est éteinte, le système de refroidissement cesse de fonctionner normalement. A ce moment, la température du moteur n'a pas refroidi. Par conséquent, le ventilateur de refroidissement continuera à fonctionner pendant un certain temps et cessera naturellement de fonctionner une fois que la température du moteur aura baissé.
Problème 4: Bruit anormal provenant du ventilateur Si vous entendez un bruit anormal lorsque le ventilateur fonctionne normalement, il y a quatre raisons :1). Le carter du ventilateur est usé ; 2). Le roulement du ventilateur peut être endommagé ; 3). Les pales du ventilateur sont déformées ; 4). Des corps étrangers sont entrés dans le ventilateur. Dans les quatre cas ci-dessus, les trois premiers cas doivent remplacer les pièces concernées et le dernier cas doit uniquement nettoyer les corps étrangers.2、 Quelle est la fonction d'un radiateur de voiture ? La fonction principale du système de refroidissement est de dissiper la chaleur dans l’air pour empêcher le moteur de surchauffer, mais le système de refroidissement a également d’autres fonctions importantes. La fonction principale du système de refroidissement est de dissiper la chaleur dans l’air pour empêcher le moteur de surchauffer, mais le système de refroidissement a également d’autres fonctions importantes. Pour éviter une surchauffe du moteur, les pièces autour de la chambre de combustion (chemise de cylindre, culasse, soupapes, etc.) doivent être correctement refroidies. Afin d'assurer l'effet de refroidissement, le système de refroidissement de la voiture se compose généralement de radiateurs, de thermostats, de pompes à eau, de canaux d'eau de cylindre, de canaux d'eau de culasse, de ventilateurs, etc. Le radiateur est responsable du refroidissement de l'eau en circulation. La plupart de ses conduites d’eau et ailettes de refroidissement sont en aluminium. La conduite d'eau en aluminium est plate et les ailettes sont ondulées. Faites attention aux performances thermiques. Le sens d'installation est perpendiculaire au sens du flux d'air. Réduisez au maximum la résistance au vent et l'efficacité du refroidissement est élevée. Le liquide de refroidissement s'écoule dans le noyau du radiateur et l'air s'écoule hors du noyau du radiateur. Le liquide de refroidissement chaud refroidit en dissipant la chaleur dans l'air, tandis que l'air froid se réchauffe en absorbant la chaleur dissipée par le liquide de refroidissement. Un radiateur est donc un échangeur de chaleur. Les radiateurs de voiture sont généralement divisés en radiateurs refroidis par eau et refroidis par air. La dissipation thermique du moteur refroidi par air repose sur la circulation de l'air pour évacuer la chaleur, de manière à obtenir l'effet de dissipation thermique. L'extérieur du bloc-cylindres du moteur refroidi par air est conçu et fabriqué dans une structure en tôle dense, ce qui augmente la zone de dissipation thermique et répond aux exigences de dissipation thermique du moteur. Par rapport aux moteurs refroidis par eau, les moteurs refroidis par air présentent les avantages d'un poids léger et d'un entretien pratique.
