La construction
Les caractéristiques d'écoulement du refroidisseur d'huile tubulaire sont l'huile passant à travers la coque et l'eau passant à travers le tuyau. Le coefficient de transfert de chaleur du côté huile à l'extérieur du tuyau est 1/10-1/20 de celui du coefficient de transfert de chaleur à l'intérieur du tuyau, et la résistance thermique se situe principalement du côté huile.
Principe de
Cet équipement remplace le séparateur d'arc traditionnel par la plaque de guidage du cyclone. Le principe principal est le suivant : l'huile de refroidissement traverse la coque du refroidisseur d'huile et tourne avec la plaque de guidage du cyclone, et l'huile est lavée le long de la circonférence du tube tout en tournant. Les paramètres structurels du tube sont le résultat de multiples tests comparatifs.
Caractéristiques du produit
Par rapport à d’autres types de refroidisseurs d’huile, les refroidisseurs d’huile tubulaires présentent les avantages suivants :
1, l'efficacité de transfert de chaleur élevée est 2 à 3 fois supérieure à celle du refroidisseur d'huile à plaques ;
2, structure compacte, sa compacité pour l'échangeur de chaleur à plaques 1 à 2 fois ;
3. Petite résistance à l'huile : en raison de l'utilisation d'une plaque de guidage cyclone, l'huile pénètre dans le flux tangentiel, ce qui favorise le fonctionnement fluide ;
4, longue durée de vie, installation et détection pratiques: la contrainte de dilatation thermique du tube d'échange thermique est faible, il n'y a donc pas d'expansion commune du tube d'échange thermique, ni de problèmes de fuite. Parce qu'il s'agit toujours d'une structure en coque et en tube, d'une installation et d'un entretien pratiques.
Sélection de produits
Cette série de produits est spécialement conçue pour les turbines à vapeur à condensation et diverses turbines à vapeur de chauffage dans les centrales thermiques. Il peut également être utilisé pour la lubrification des chaudières, des pompes à eau, des broyeurs à charbon et des ventilateurs d'aspiration des machines électriques dans les entreprises industrielles et minières, ainsi que pour le refroidissement de l'huile électrique.
Installation
1. Préparation avant l'installation : le refroidisseur d'huile doit être testé par une pression hydraulique de 0,6 MPa avant de quitter l'usine. Cependant, avant l'installation, elle doit être effectuée conformément aux dispositions des « Spécifications techniques pour la construction et l'acceptation de la construction d'énergie électrique » (turbine à vapeur) : « un test de pression d'eau de 1,5 fois la pression de service doit être effectué sur le côté du refroidisseur d'huile, et aucune fuite ne doit être maintenue pendant 5 minutes. Si le test de pression du vent est effectué, la pression doit être la pression de service ».
2. Installation du refroidisseur d'huile : (1) le refroidisseur d'huile repose sur le support préparé à l'avance et peut répondre de manière fiable à ses exigences de charge dynamique et statique. (2) Étant donné que le séparateur d'arc de support est remplacé par la plaque de guidage du cyclone, le sens d'entrée d'huile du refroidisseur d'huile est dans le sens des aiguilles d'une montre, n'installez pas le sens inverse.
La méthode de nettoyage du refroidisseur à tubes est la suivante :
1. Nettoyage du côté eau du refroidisseur tubulaire
a, une solution de trichloréthylène peut être utilisée pour le lavage, de sorte que le liquide de nettoyage dans le flux de circulation du refroidisseur, la pression de la solution ne dépasse pas 0,63 MPa, le sens d'écoulement de la solution est mieux opposé au sens du flux d'huile du refroidisseur. Le temps de nettoyage dépend de l'état de la saleté. Après le rinçage, introduire de l'eau propre dans le nettoyage jusqu'à ce que l'eau sortante soit visuellement vérifiée comme étant propre.
B. Le tétrachlore de carbone peut également être utilisé pour tremper, verser la solution dans le refroidisseur et observer la couleur de la solution après 15 à 20 minutes. Si elle est très trouble, remplacez la nouvelle solution et répétez le trempage jusqu'à ce que la couleur de la solution après trempage soit similaire à celle de la solution propre, puis introduisez de l'eau propre dans le nettoyage jusqu'à ce que l'eau hors de l'eau soit propre après inspection visuelle.
C. S'il n'y a pas de structure évidente dans la canalisation côté eau, elle peut être nettoyée avec la brosse correspondante en fonction du calibre de la canalisation, puis rincée à l'eau claire.
2. Le test hydraulique est effectué après le nettoyage du refroidisseur tubulaire. L'étanchéité à l'eau de la cavité intermédiaire du refroidisseur tubulaire doit être testée en fonction de sa pression nominale ou de 1,25 fois la pression de service, et la pression doit être maintenue pendant 30 minutes. Il ne doit y avoir aucune fuite au niveau de l’expansion du tube ou du lieu de soudage. L'eau doit être complètement vidangée après le test.
3. Vérifiez l'effet d'échange thermique du refroidisseur à tube. Une fois l'huile lubrifiante refroidie par le refroidisseur, la température générale peut être réduite de 5 à 10 ℃ et la température de l'eau de refroidissement peut être augmentée de 3 à 5 ℃.
4. Les ports d'huile de connexion du refroidisseur tubulaire ne doivent pas être ouverts sans raison pendant le nettoyage et doivent être scellés avec une cloison ou un couvercle de bride.
