Le diator est un composant du système de refroidissement du moteur qui disperse un mélange d’antigel et d’eau, qui libère une partie de la chaleur tout en aspirant de l’air frais avant de retourner au moteur.
La définition d'un radiateur
Un radiateur est l’élément clé du système de refroidissement du moteur. Son rôle principal est de disperser un mélange d'antigel et d'eau dans ses ailettes, ce qui libère une partie de la chaleur du moteur tout en aspirant de l'air frais avant de continuer à laisser passer le reste du moteur. À côté du radiateur se trouvent la conduite secondaire, la pompe à eau et l’embrayage du ventilateur. Chacun d’eux joue un rôle différent en aidant le radiateur à maintenir le moteur au frais. La conduite secondaire envoie du liquide de refroidissement chaud au noyau de chauffage pour produire de l'air chaud en cas de besoin, tandis que la pompe à eau envoie le liquide de refroidissement circuler dans tout le moteur. Le rôle le plus important est le rôle de l’embrayage du ventilateur, qui consiste à amener plus d’air dans le radiateur et à contribuer à abaisser la température du mélange d’antigel et d’eau.
Pièces et principes de fonctionnement d'un radiateur
Au sein du radiateur lui-même, il comporte 3 parties principales, appelées réservoirs de sortie et d’entrée, le noyau et le bouchon de pression. Chacune de ces 3 pièces joue son propre rôle au sein du radiateur.
Le rôle principal d'une durite de radiateur est de relier le moteur au radiateur et de permettre au liquide de refroidissement de s'écouler dans le réservoir correspondant. Le réservoir d'admission est chargé de guider le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur pour le refroidir, puis il retourne vers le moteur via le réservoir de sortie.
Une fois que le liquide de refroidissement chaud entre, il circule à travers une énorme plaque métallique contenant plusieurs rangées de fines ailettes métalliques qui aident à refroidir le liquide de refroidissement chaud entrant, appelé noyau. Ensuite, il est renvoyé au moteur via le réservoir de sortie une fois que le liquide de refroidissement est à la température appropriée.
Tandis que le liquide de refroidissement subit un tel processus, il existe également le bouchon de pression ou de radiateur, dont le rôle est de sécuriser et de sceller hermétiquement le système de refroidissement pour s'assurer qu'il reste sous pression jusqu'à un certain point. Une fois ce point atteint, la pression sera relâchée. Sans le bouchon de pression, le liquide de refroidissement pourrait surchauffer et provoquer un débordement. Ainsi, le radiateur fonctionne de manière inefficace.
