Votre radiateur a une fonction très importante : faire circuler le liquide de refroidissement dans votre moteur. Sans cela, votre moteur surchauffera et la voiture ne fonctionnera pas. Recherchez les fuites de liquide de refroidissement, le plus souvent causées par la corrosion, mais aussi éventuellement par des durites fissurées ou desserrées ou par une déchirure du radiateur. Voici ce que comprendra votre service de radiateur et comment nous pouvons vous aider.
Qu'est-ce que le radiateur ?
Essentiellement, le radiateur est la station Grand Central pour le système de refroidissement d’un moteur. Le mélange d'antigel et d'eau qui refroidit le moteur passe continuellement par le radiateur. De là, il évacue une partie de la chaleur accumulée par le moteur et aspire de l’air plus frais avant de circuler à nouveau autour du moteur. Une conduite secondaire envoie du liquide de refroidissement chaud au noyau de chauffage pour générer de l'air chauffé pour l'intérieur lorsque cela est nécessaire.
Une pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement autour du moteur et un ventilateur à commande thermostatique derrière le radiateur se met en marche si nécessaire pour amener plus d'air à travers le radiateur afin d'aider à refroidir l'antigel/l'eau.
Aujourd'hui, la plupart des radiateurs sont fabriqués en aluminium et en plastique et peuvent généralement empêcher la rouille, mais parfois le métal peut encore se corroder. L'antigel contient des inhibiteurs de rouille qui peuvent se décomposer avec le temps. Lorsque cela se produit, de la corrosion peut se produire et endommager les ailettes de refroidissement à l’intérieur du radiateur, ainsi que de la rouille de l’intérieur et entraîner des fuites.
C’est pour cette raison que les constructeurs automobiles recommandent de changer le liquide de refroidissement du moteur et de rincer périodiquement le système. Certains fabricants suggèrent de le faire tous les 100 000 miles ou plus, tandis que d'autres affirment que le liquide de refroidissement n'a jamais besoin d'être changé et que ses niveaux doivent seulement être vérifiés périodiquement.
Problèmes courants de radiateur
Malheureusement, le radiateur est une partie de la voiture à laquelle il faut penser même lorsqu’il ne rencontre aucun problème. Le radiateur, le thermostat et la pompe à eau constituent le système de refroidissement de votre voiture. Lorsqu'un problème survient, il peut provoquer des températures élevées dans le moteur et entraîner une surchauffe de votre voiture, voire une panne. Le moteur de votre voiture tourne généralement autour de 200 degrés Fahrenheit, mais lorsqu’il n’est pas refroidi, la chaleur peut causer des problèmes avec toutes sortes de pièces sous le capot.
