Refroidisseur d'huile moteur : refroidit l'huile lubrifiante du moteur et maintient l'huile à une température et une viscosité raisonnables (90-120 degrés). Il est installé dans le bloc-cylindres du moteur et fait partie intégrante du carter lors de l'installation.
Refroidisseur d'huile de transmission : refroidit l'huile lubrifiante de la transmission. Il s'installe dans la chambre de vidange du radiateur du moteur ou à l'extérieur du carter de transmission. S'il est refroidi par air, il est installé sur la face avant du radiateur.
Refroidisseur d'huile du ralentisseur : refroidit l'huile lubrifiante lorsque le ralentisseur fonctionne. Il est installé à l'extérieur de la boîte de vitesses. La plupart d’entre eux sont des produits composites à coque et tube ou eau-huile.
Refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement : Il s'agit d'un dispositif utilisé pour refroidir une partie des gaz d'échappement qui retournent vers le cylindre du moteur. L’objectif est de réduire la teneur en oxydes d’azote des gaz d’échappement des automobiles.
Module refroidisseur à rayonnement : c'est un appareil qui peut refroidir plusieurs objets ou certains objets tels que l'eau de refroidissement, l'huile lubrifiante, l'air comprimé, etc. en même temps. Le module de refroidissement adopte une idée de conception hautement intégrée et possède des fonctions complètes, une petite taille, une intelligence et un rendement élevé. Caractéristiques.
Refroidisseur d'air : également appelé refroidisseur intermédiaire, il s'agit d'un dispositif utilisé pour refroidir l'air à haute température et haute pression après la suralimentation du moteur. Grâce au refroidissement du refroidisseur intermédiaire, la température de l'air suralimenté peut être réduite, augmentant ainsi la densité de l'air, de manière à atteindre l'objectif de puissance du moteur, à réduire la consommation de carburant et les émissions.
Le refroidisseur huile-eau est un type d’équipement de refroidissement d’huile couramment utilisé dans les systèmes électriques. Il convient également à la métallurgie, à l'industrie chimique, aux mines, à l'industrie légère, à l'industrie lourde et à d'autres départements. Le refroidisseur peut réaliser un échange thermique entre deux fluides liquides avec une certaine différence de température, réduisant ainsi la température de l'huile et assurant le fonctionnement normal de l'équipement électrique. Il est principalement utilisé pour le refroidissement de l'huile de lubrification des équipements, le refroidissement de l'huile du système de transmission, le refroidissement de l'huile du transformateur, etc. Les refroidisseurs huile-eau sont divisés en types verticaux et horizontaux selon la forme d'installation ; ils sont divisés en type de tube simple et en type de tube de transfert de chaleur amélioré en fonction du type de tube de refroidissement.
Le refroidisseur d'huile est également appelé refroidisseur d'huile. Selon le principe du système de réfrigération, le réfrigérant liquide à basse température et basse pression échange de la chaleur avec l'eau environnante dans l'évaporateur. L'évaporateur absorbe la chaleur de l'huile et s'évapore dans un état gazeux à basse température et basse pression. La température du réfrigérant ne change pas pendant le processus d'évaporation. , le réfrigérant gazeux à basse température et basse pression entre dans le compresseur, est comprimé par le compresseur et est comprimé dans un état gazeux à haute température et haute pression, puis entre dans le condenseur, où il échange de la chaleur avec le milieu intérieur . Une partie de la chaleur de l'état gazeux à haute température et haute pression est absorbée par le fluide, la température du fluide augmente et le réfrigérant libère de la chaleur dans le condenseur et devient un liquide à haute température et haute pression. La température du processus du condenseur reste inchangée, puis entre dans le détendeur pour étranglement. L'étranglement est un processus de refroidissement rapide et le réfrigérant devient un liquide à basse température et basse pression. Après ce processus, le réfrigérant entre ensuite dans l'évaporateur pour l'échange thermique et l'évaporation, réalisant ainsi l'ensemble du processus du système de réfrigération. Ce cycle est effectué en continu, afin que l'huile puisse être réfrigérée en permanence.
Nos refroidisseurs d'huile utilisent des noyaux de refroidissement haute performance ; il existe donc un risque de refroidissement excessif qui est évité par l'utilisation d'un thermostat (certains véhicules exclus). Ce thermostat a une réponse élevée et est capable de réagir rapidement au changement de température de l'huile. Une fois que la température de l’huile atteint le niveau défini, l’huile s’écoule à travers le noyau du refroidisseur mais la contourne lorsque les températures baissent. Cela permet de maintenir l’huile moteur à la température idéale.
Tout comme le radiateur d'un véhicule refroidit le moteur, un refroidisseur d'huile moteur maintient l'huile moteur de votre véhicule à la bonne température de fonctionnement. Cela peut prolonger la durée de vie des pièces mobiles de votre moteur et minimiser le risque de réparations coûteuses du moteur.
