Les condenseurs sont des composants extrêmement importants dans les systèmes de climatisation automobile et présentent de nombreuses différences en termes de nettoyage. Les condenseurs sont utilisés pour dissiper la chaleur dans les systèmes de refroidissement par air des automobiles. Seule sa bonne dissipation thermique peut assurer l'excellent effet de refroidissement de l'évaporateur dans la cabine. À l'avant de la voiture, le condenseur est le plus vulnérable à la poussière, aux feuilles et aux insectes qui y adhèrent, ce qui entraînera une faible perte de chaleur, une pression élevée dans le système de climatisation et une absence de réfrigération dans le système de climatisation. Jetons ensuite un coup d'œil au nettoyage du condenseur de la voiture avec l'éditeur automobile.
Nettoyage et entretien des condenseurs automobiles ; Méthode de nettoyage
La façon de nettoyer le condenseur peut être de rincer directement le condenseur avec une conduite d'eau, car le nettoyage de la couche superficielle du condenseur automobile est pratique pour distribuer l'énergie thermique vers le monde extérieur. Un nettoyage régulier de la surface du condenseur peut grandement améliorer l'effet de refroidissement du système de climatisation.
Certaines personnes nettoient le condenseur à air de cette manière : en temps normal, l'entrée d'air de la voiture est équipée d'un filtre à pollen, son rôle est d'empêcher la poussière extérieure de pénétrer lorsque l'air de la voiture régule la circulation extérieure. Lors du nettoyage de l'air, il est nécessaire de retirer le filtre à pollen et de mettre l'agent de nettoyage de l'air dans l'entrée d'air. Dans le même temps, la sortie d'air doit être fermée pour empêcher l'agent de nettoyage de l'air de s'écouler hors de la sortie d'air. Une fois ces deux étapes terminées, démarrez la voiture, ouvrez le commutateur d'air et laissez le produit de nettoyage bien circuler dans le système de commutateur d'air. Ce processus prend quelques minutes pour garantir que le liquide circule vers tous les canaux du système de commutation vide. Environ 5 minutes après la fermeture à vide, la voiture s'arrêtera. Après un certain temps, la saleté s'écoulera du système de tuyauterie du châssis vide.
Si votre voiture/en plus, une autre méthode de lavage est le lavage par démontage, assez gênant. Tout d'abord, vous devez retirer le tableau de bord et retirer l'évaporateur avec climatisation. Le vide de l'évaporateur qui n'a pas été nettoyé depuis longtemps doit être «long & rdquo; il est couvert de saleté et de petits poils. Vous devez brosser soigneusement. Cette étape est terminée. Réinstallez la clé nulle, puis nettoyez-la à nouveau avec la première méthode avant de terminer. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons garantir la propreté. La méthode de nettoyage du condenseur à air est simple et fastidieuse. Vous ne voulez pas le faire vous-même si vous en avez besoin. Si vous n'êtes pas assez professionnel, vous pouvez vous rendre dans un atelier de lavage de voiture professionnel et demander à un professionnel de vous aider à nettoyer.
Nettoyage et entretien des condenseurs automobiles ; Processus de nettoyage
1. Ajoutez du détergent à l'eau. Le produit de lavage du réseau de condensation est alcalin et légèrement corrosif pour le condenseur, il est donc très important d'ajouter de l'eau pour réduire la concentration. Parce que la concentration est trop élevée, le tuyau ne peut être nettoyé que très proprement, mais la corrosion ne peut être ignorée.
2. Démarrez la voiture et allumez l'air pour faire tourner le ventilateur électronique. Rincez d'abord à l'eau, à l'aide de la rotation du ventilateur, afin que l'eau recouvre tout le condenseur. Un rinçage abondant est nécessaire. Pendant cette période, le ventilateur électronique peut cesser de tourner en raison de la basse température du condenseur. A ce stade, il faut arrêter le rinçage et augmenter la température du condenseur pour que le ventilateur électronique puisse à nouveau tourner.
3. Une fois que tout le condenseur est pratiquement mouillé, vaporisez le détergent mélangé sur la surface du condenseur avec un outil de pulvérisation d'eau (comme pour arroser des fleurs, etc.). À ce moment-là, le ventilateur électrique devrait également tourner, avec sa rotation, on estime que pratiquement tous les produits de lavage ont été pulvérisés. À ce stade, arrêtez le moteur vide et observez la surface du condenseur. Après quelques minutes, vous verrez la saleté à la surface « flotter » lentement avec de petites bulles, et attendez quelques minutes (la plupart d'entre nous attendent dix à quinze minutes pour voir la concentration).
4. Démarrez ensuite le ventilateur rotatif à air. A ce stade, il est nécessaire de rincer abondamment à l’eau. Plus vous rincez soigneusement, mieux c'est. Ne soyez pas paresseux avec cette étape. Une fois suffisamment rincée, vous constaterez que la surface du condenseur est propre. La plupart d’entre nous peuvent laver un condenseur comme neuf.
Nettoyage et entretien des condenseurs automobiles ; & type de condenseur mdash
La graine de neige haute température et haute pression Lyon du système de réfrigération entre dans le condenseur après être sortie du compresseur, libérant beaucoup de chaleur au fluide de refroidissement et jouant le rôle d'antigel. Ensuite, en fonction de leur forme de refroidissement, les condenseurs peuvent inclure trois types : refroidis par eau, refroidis par air, évaporés et imbibés d'eau.
