Avec la popularité croissante des véhicules électriques, les gens accordent de plus en plus d’attention aux différents composants des véhicules électriques et à leurs principes de fonctionnement. Dans les véhicules à carburant traditionnels, le radiateur est un composant très important utilisé pour refroidir les composants clés tels que le moteur. Alors, les véhicules électriques ont-ils aussi des radiateurs ? C’est une question qui préoccupe beaucoup de gens. Les véhicules électriques sont principalement alimentés par des batteries. Bien qu’il n’existe pas de moteur à carburant traditionnel, les batteries, moteurs et autres composants des véhicules électriques génèrent également de la chaleur pendant leur fonctionnement. Si cette chaleur ne peut pas être dissipée à temps, cela affectera les performances, la sécurité et la durée de vie du véhicule électrique. Les voitures électriques ont donc des radiateurs.
Types de radiateurs pour véhicules électriques
En raison de la structure unique de leur système d’alimentation, les véhicules électriques disposent de différents types de radiateurs par rapport aux véhicules à carburant traditionnels. Ces radiateurs dissipent la chaleur des différents composants générateurs de chaleur des véhicules électriques.
Système de gestion thermique des batteries (BTMS)
Les batteries sont les composants essentiels des véhicules électriques et génèrent de la chaleur pendant la charge et la décharge. La tâche principale du système de gestion thermique de la batterie est de maintenir la température de fonctionnement optimale de la batterie :
-Lorsque la température est élevée, il doit dissiper efficacement la chaleur pour éviter des accidents tels que l'emballement thermique qui mettent gravement en danger la sécurité ;
-Lorsque la température est basse, il faut préchauffer la batterie, augmenter la température de la batterie et assurer les performances de charge et de décharge ainsi que la sécurité de la batterie dans un environnement à basse température ;
-En même temps, il doit réduire la différence de température à l'intérieur de la batterie, inhiber la formation de zones chaudes locales et empêcher la batterie de se décomposer trop rapidement dans des endroits à haute température, réduisant ainsi la durée de vie globale de la batterie.
Les méthodes courantes de dissipation de la chaleur consistent à immerger les cellules ou les modules de la batterie dans des liquides isolants (tels que de l'huile minérale), à définir des canaux de refroidissement entre les modules de la batterie ou à utiliser des plaques de refroidissement au bas de la batterie.
Système de refroidissement du moteur d'entraînement
Le moteur d’entraînement d’un véhicule électrique chauffe également pendant le fonctionnement. La dissipation thermique du moteur d'entraînement d'un véhicule électrique pur adopte généralement un refroidissement liquide, qui est équipé d'un ventilateur de refroidissement, d'un radiateur de réservoir d'eau et d'une pompe à eau de refroidissement, et le moteur chauffe grâce à la circulation du liquide de refroidissement. Les ventilateurs de refroidissement sont divisés en ventilateurs intelligents à température contrôlée et en ventilateurs non contrôlés en température. Pour de meilleures performances et efficacité énergétique, il est recommandé d'utiliser un ventilateur DC sans balais, qui ne nécessite pas de ventilateur de refroidissement électronique pour l'ECU. Lors de la sélection du ventilateur, vous devez également faire attention au diamètre du ventilateur, à sa vitesse, à sa résistance à la température, à son niveau de protection, à sa méthode d’échange d’air et à d’autres paramètres.
Dissipation thermique des autres composants
Par exemple, les modules IGBT (composants clés des composants de puissance pour véhicules électriques) génèrent beaucoup de chaleur. La qualité de la dissipation thermique affecte directement la fiabilité de l'ensemble du véhicule. Le refroidissement liquide est souvent utilisé, comme les radiateurs refroidis par eau à ailettes.
Il existe différents types de radiateurs pour véhicules électriques. Différentes méthodes de dissipation thermique sont utilisées pour différents composants clés tels que les batteries, les moteurs et les composants de puissance. Ces radiateurs assurent conjointement la température normale de fonctionnement des différents composants des véhicules électriques.
Matériaux et conception des radiateurs
Le matériau et la conception du radiateur sont les facteurs clés qui déterminent son efficacité de dissipation thermique. Dans le système de refroidissement des véhicules électriques, les matériaux en aluminium sont largement utilisés en raison de leurs nombreuses excellentes propriétés. Différents types et qualités de matériaux en aluminium jouent un rôle unique dans divers composants de dissipation thermique.
