Les ailettes de radiateur de voiture sont des composants métalliques minces qui augmentent la surface du radiateur, permettant le passage de l'air et jouant un rôle crucial dans le refroidissement efficace du moteur.
Comme dans un radiateur de voiture, l’air traverse le tube en flux transversal. Cela permet de refroidir le liquide à l'intérieur, et l'avantage des ailettes par rapport aux tubes ordinaires est qu'elles offrent un contact plus important avec le liquide à l'extérieur. Cela permet également un échange thermique plus rapide entre l’intérieur et l’extérieur du tube.
Aileron de radiateur : la qualité de l'aileron peut être jugée à partir des points ci-dessous : 1. l'épaisseur de l'aileron 2. la hauteur de l'aileron et 3. le pas de l'aileron et 4. le nombre et l'angle des ailettes. Premièrement, l'épaisseur de l'ailette peut influencer les performances de rayonnement, plus elle est épaisse, mieux c'est. Pour les voitures particulières, nous utilisons généralement une épaisseur de 0,8 mm et 1,0 mm pour les camions lourds, tandis que les autres usines pourraient utiliser 0,7 pour les voitures particulières et 0,8 pour le radiateur de camion. Deuxièmement, la hauteur des ailettes : dans la plupart des situations, moins de distance entre les tubes rendra la chaleur rayonnante plus efficacement, par exemple, une hauteur d'aileron de 8 mm sera meilleure qu'une hauteur d'aileron de 9 mm ; une hauteur d'aileron de 5 mm sera meilleure qu'une hauteur d'aileron de 8 mm. D'un autre côté, un radiateur avec des ailettes de 9 mm permettra d'économiser du matériau de plus de 8 mm et le coût du matériau sera réduit. Troisièmement, le pas des ailettes : plus le pas est petit, les performances seront meilleures car plus de chaleur peut être transférée des ailettes, généralement la plupart des usines font le pas des ailettes à 3,0 mm, VALSENS fait tous les pas des ailettes à 2,7-2,8 mm, tandis que les produits d'origine font généralement entre 2,5 et 2,6 mm pour la plupart des radiateurs. Enfin, le nombre et l'angle des persiennes : généralement, un plus grand nombre de persiennes aura une meilleure capacité de transfert de chaleur et un bon angle de persienne conçu est également très important pour évacuer la chaleur des radiateurs. Les ailettes de VALSENS sont conçues pour avoir le plus grand nombre de persiennes possible ainsi que l'angle des persiennes dans les positions les plus scientifiques.
Tube soudé ovale plat en aluminium pour radiateurs (tube de radiateur)Un tube soudé ovale plat est principalement utilisé comme tube de radiateur, le radiateur est le composant le plus important du module de refroidissement, qui se compose du noyau du radiateur et des réservoirs en plastique avec toutes les connexions et éléments de fixation requis.
Tube de radiateur : Habituellement, les radiateurs en aluminium utilisent un tube HF. (Tube soudé haute fréquence). Ce matériau de tube comprend 3 couches : 4343/3003/7072. La couche intérieure 7072 est très importante pour empêcher la corrosion due aux produits chimiques présents dans l'eau de refroidissement à l'intérieur du radiateur. Il existe un autre type de tube : le tube d'extrusion. Ce tube n'a pas de couche extérieure 4343 pour aider le tube et les ailettes à être brasés pendant la production, et il n'y a pas de 7072 à l'intérieur pour aider à l'anticorrosion, mais il est bon marché. Nous avons découvert un autre problème lié au tube extrudé : la dureté. C'est faiblement que le tube HF en raison du processus d'extrusion du tube. Valsens utilise tous les tubes HF avec le matériau 4343/3003/7072 pour garantir la bonne qualité.
Collecteur et plaque latérale : pour les radiateurs utilisant de grands réservoirs, la plaque collectrice supportera plus de pression. Ensuite, l’épaisseur de la tôle collectrice est devenue très importante. Une épaisseur normale de 1,5 mm ne suffit pas. Le concepteur doit le remarquer. Valsens utilise 1,5 mm d'épaisseur pour la plupart du collecteur et de la plaque et 1,8 mm pour ces radiateurs à gros réservoir et 2,0 mm pour les voitures à moteur plus gros.
Le rôle de votre radiateur dans votre véhicule est simplement d’empêcher le moteur de surchauffer. Le radiateur est un élément essentiel du système de refroidissement de votre véhicule. Lorsque le radiateur de votre voiture ne fonctionne pas correctement, vous remarquerez de nombreux signes différents. Si vous ne les connaissez pas ou n'êtes pas sûr, voici trois principaux symptômes d'un radiateur défaillant.
1. Le véhicule surchauffe. Si la jauge de température de votre voiture indique que la température est beaucoup trop élevée ou si le voyant de contrôle du moteur s'allume sur le tableau de bord, votre voiture est probablement en surchauffe. Cela pourrait être dû à un radiateur défectueux ou défaillant. Ce n’est peut-être pas un échec complet, mais c’est proche de cet état. Vous voulez donc vous assurer de remédier à la situation immédiatement ! Si cela n'est pas réparé immédiatement, votre voiture risque de tomber en panne à cause de la surchauffe de votre moteur et le coût de réparation du radiateur sera plus élevé. Si vous n’êtes pas sûr que votre voiture surchauffe, jouez la sécurité et visitez immédiatement votre atelier de réparation automobile local ! Mieux vaut prévenir que guérir.
2. Fuite de liquide de refroidissement Si vous constatez que votre véhicule fuit beaucoup pendant que vous conduisez ou lorsqu'il est garé, cela peut provenir du liquide de refroidissement de votre mauvais radiateur. Vous pourrez peut-être identifier d’où vient la fuite. Dans le cas contraire, apportez-le et consultez des professionnels pour connaître le coût de la réparation du radiateur. Trouvez un atelier de réparation automobile ou un mécanicien local qui pourra vous donner des conseils professionnels sur la meilleure façon de gérer cette réparation.
3. Boues dans le radiateur de votre véhiculeDes boues dans votre radiateur sont un signe que votre radiateur a besoin d'être réparé. Un mauvais mélange de liquides de refroidissement peut provoquer cette boue dans votre radiateur et causer de nombreux problèmes. Un mauvais joint de culasse peut provoquer un mélange d’huile et de liquide de refroidissement et former également de la boue. Visitez votre automobile locale pour connaître le coût de réparation de votre radiateur et pour voir pourquoi ces boues peuvent se former dans votre véhicule.
4. Faites rincer le radiateur ! Chez Majestic Auto Parts, nous recommandons de rincer le radiateur environ tous les 40 à 60 000 kilomètres parcourus ! Mais certaines personnes font une chasse d’eau chaque année pour jouer la sécurité. C'est à vous de décider ! Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour trouver les meilleurs conseils pour votre véhicule spécifique.
5. Alors, qu'est-ce qu'un rinçage du radiateur ? Un rinçage du radiateur éliminera tous les contaminants de votre système de refroidissement qui pourraient affecter votre véhicule.
