Le radiateur et le réservoir d'eau sont utilisés conjointement comme dispositif de dissipation thermique de la voiture. En termes de matériau, le métal n'est pas résistant à la corrosion, il doit donc être évité tout contact avec des solutions corrosives telles que l'acide et l'alcali pour éviter tout dommage. Pour le radiateur de voiture, le blocage est une défaillance très courante, réduisez l'apparition de blocage, qui doit être injecté avec de l'eau douce, de l'eau dure doit être adoucie puis injectée, afin de ne pas produire de tartre causé par le blocage du radiateur de voiture. Le temps hivernal est froid, le radiateur est facile à geler, à se dilater et à geler, donc de l'antigel doit être ajouté pour éviter le gel de l'eau. Lors d'une utilisation quotidienne, le niveau d'eau doit être vérifié à tout moment et de l'eau doit être ajoutée après l'arrêt et le refroidissement. Lors de l'ajout d'eau dans le radiateur de la voiture, le couvercle du réservoir d'eau doit être ouvert lentement et le corps du propriétaire et des autres opérateurs doit être aussi éloigné que possible de l'entrée d'eau, afin de ne pas provoquer de brûlures causées par l'huile et le gaz à haute pression et à haute température éjectant la sortie d'eau.
