Selon le sens d'écoulement du liquide de refroidissement dans le radiateur, le radiateur peut être divisé en deux types : à flux longitudinal et à flux transversal. Selon la structure du noyau du radiateur, le radiateur peut être divisé en noyau de refroidissement de type tube, noyau de refroidissement de type tube et noyau de radiateur à plaques. Il existe deux principaux types de radiateurs de voiture : l'aluminium et le cuivre, le premier est utilisé pour les voitures particulières générales, le second est utilisé pour les gros véhicules utilitaires. Les matériaux des radiateurs automobiles et la technologie de fabrication se développent rapidement. Le radiateur en aluminium avec ses avantages évidents en matière de légèreté, dans le domaine des voitures et des véhicules légers, remplace progressivement le radiateur en cuivre en même temps, la technologie et le processus de fabrication des radiateurs en cuivre ont été considérablement développés, les radiateurs brasés au cuivre dans les voitures particulières, les machines de construction, les camions lourds et autres avantages du radiateur de moteur sont évidents. Les radiateurs des voitures étrangères sont majoritairement des radiateurs en aluminium, principalement dans une optique de protection de l'environnement (notamment en Europe et aux Etats-Unis). Dans les voitures européennes neuves, la proportion de radiateurs en aluminium est en moyenne de 64 %. Du point de vue du développement de la production de radiateurs automobiles en Chine, le radiateur en aluminium produit par brasage augmente progressivement. Les radiateurs en cuivre brasé sont également utilisés dans les bus, les camions et autres équipements techniques.
