Un refroidisseur d'huile est un radiateur séparé et plus petit du radiateur principal d'un moteur, qui maintient une alimentation en huile à une température constante et optimale. Son but est de refroidir l'huile passant dans les bobines, améliorant ainsi la durée de vie du moteur et de la transmission. Ils sont situés devant le système de refroidissement d'un moteur.
La température idéale de fonctionnement de l’huile moteur se situe entre 180 et 210 degrés Fahrenheit. Si l’huile devient trop chaude, elle commence à se décomposer, à se fluidifier et à perdre de la pression, ce qui pourrait entraîner des dommages coûteux au moteur. C'est là qu'intervient le refroidisseur d'huile.
Vous avez besoin d’un liquide capable de résister à des températures élevées sans s’évaporer. D’un autre côté, l’huile est également sujette à la surchauffe et n’a aucun moyen de réguler sa température sans aide. En résumé, c’est pourquoi les refroidisseurs d’huile sont si importants. Sans cela, votre voiture surchaufferait très rapidement.
En régulant efficacement la température de l'huile moteur, un refroidisseur d'huile garantit des performances améliorées, un fonctionnement plus fluide et une fourniture de puissance efficace.
Si l'objectif principal de votre véhicule est les déplacements quotidiens et les déplacements occasionnels en voiture, il est probable que vous n'ayez pas besoin d'un refroidisseur d'huile moteur. Mais si vous partez sur la piste dans un véhicule haute performance ou si vous transportez des marchandises lourdes par temps élevé, vous devriez envisager d'en ajouter un.
Il existe de nombreuses viscosités de fluides circulant dans une voiture, que ce soit pour le refroidissement, la lubrification ou les deux. Alors que les moteurs à combustion interne n'ont qu'un rendement d'environ 33 pour cent, les 67 pour cent restants sont généralement gaspillés sous forme d'énergie thermique et de bruit, qui doivent tous se dissiper dans l'environnement d'une manière ou d'une autre. L'huile est sans aucun doute le fluide le plus important contenu dans une voiture. La grande quantité de pièces mobiles se transforme inévitablement en une tonne de friction qui, lorsqu'elle est générée par un contact métal sur métal, peut être extrêmement usante pour les composants. L’huile est donc utilisée pour lubrifier ces pièces mobiles et absorbe à son tour beaucoup de chaleur.
Comme pour la grande majorité de l’énergie thermique créée par un moteur, elle doit généralement être libérée dans l’environnement via une forme d’échangeur de chaleur. Avec le système de refroidissement par eau, il y a le radiateur et avec le système d’huile, vous utilisez des refroidisseurs d’huile.
