Le microcanal est un type de serpentin utilisé dans de nombreux serpentins d’évaporateur et de condenseur. Vous pouvez facilement l'identifier grâce à ses tubes plats, et ses ailerons ressemblent à des vagues entre les tubes. La technologie a été développée pour être utilisée dans l’industrie automobile et est utilisée pour les radiateurs et les serpentins du condenseur de climatisation automobile.
Ces serpentins sont entièrement fabriqués en aluminium et les gens les utilisent en raison de leur transfert de chaleur supérieur ; ces serpentins ont une plus grande surface de contact entre le réfrigérant et le métal. Ils ont également un poids plus léger et une charge de réfrigérant inférieure.
Ces serpentins ont fait l'objet de nombreuses critiques de la part des techniciens en raison d'un taux de défaillance/fuite incontesté des serpentins du condenseur dans certains systèmes. Certains ont estimé que ces défaillances étaient dues à des problèmes inhérents à la conception, tandis que d'autres ont déclaré que les fuites étaient dues à des problèmes de fabrication spécifiques sur quelques bobines et que ces problèmes appartenaient en grande partie au passé. Peu importe ce que vous ressentez, il est probable que les bobines à microcanaux soient là pour rester en raison de l'efficacité accrue du transfert de chaleur et de la diminution du poids. Voici quelques éléments que vous devez savoir lors de l’installation et de l’entretien des bobines à microcanaux.
Les unités de condensation à microcanaux ne sont pas envoyées avec la charge complète du système ; Les professionnels du CVC doivent ajouter la charge conformément aux spécifications du fabricant, même avec une ligne courte (disons 15 pieds). Bien sûr, si vous avez de longues files d’attente, vous devrez ajouter des frais supplémentaires avec précaution.
Vous ne pouvez pas et ne devez pas tenter de pomper un système avec un condenseur à microcanaux. Sinon, vous risquez de provoquer une panne catastrophique de la bobine.
Au lieu de cela, vous devez récupérer la charge lors d'une réparation du circuit réfrigérant, puis peser soigneusement la charge appropriée une fois la réparation effectuée.
C'est juste dans le nom : canal « micro ». Les tubes plats contiennent de minuscules canaux de réfrigérant et sont susceptibles d’être obstrués par tout contaminant solide présent dans le système.
Pour empêcher les contaminants de pénétrer dans le système, assurez-vous de faire circuler de l'azote pendant le brasage, installez un nouveau déshydrateur de conduite de liquide après avoir réparé le circuit réfrigérant et effectuez un vide approprié (comme toujours). Vous devez également faire très attention à ce que les copeaux ne pénètrent pas dans le système lors de la coupe et de l'alésage.
Gardez également les extrémités des tubes et les tuyaux à l’écart de la saleté et des débris. Par exemple, si vous remplacez un compresseur, tout ce qui pourrait pénétrer dans votre tuyauterie atteindra le serpentin du condenseur avant d'atteindre le filtre/sécheur de liquide et aura la possibilité d'obstruer une partie du serpentin à microcanaux.
De nombreux fabricants jurent que les bobines à microcanaux sont tout aussi résistantes que les bobines à tubes et à ailettes. Sur la base de mon expérience personnelle, je suggérerais de faire plus attention à protéger les bobines à microcanaux. Il peut être judicieux de garder les serpentins à microcanaux éloignés des zones de la pelouse où des équipements s'approcheront de l'unité et projetteront éventuellement des débris sur la surface.
Lorsqu’un condenseur à microcanaux fuit, cela est souvent assez évident par la tache d’huile qui apparaît à la surface. Ces fuites peuvent être assez petites en raison des canaux, donc si vous voyez une tache d’huile révélatrice, il est préférable d’enquêter.
