L'huile moteur remplit deux fonctions principales : la lubrification et le refroidissement. Ce sont des rôles interdépendants car une lubrification appropriée améliorera également le refroidissement requis dans la plupart des applications. Voyons maintenant comment l’huile remplit chacune de ces fonctions :
1. LubrificationDans sa forme la plus simple, l'huile moteur est censée agir comme un lubrifiant pour minimiser le contact entre les surfaces frottantes.
Il sépare deux surfaces métalliques en formant une couche très fine entre elles, ce qui minimise non seulement l'usure, mais minimise également la chaleur produite par la friction.
Encore une fois, moins de friction signifie moins de chaleur, et c’est la première façon dont l’huile contribue à maintenir la température du moteur.
2. Le rôle de refroidissement de CoolingOil est beaucoup plus direct et simple, bien que moins connu que les autres fonctions du pétrole.
Lorsque l'huile est dans le moteur, elle lubrifie les pièces mobiles et refroidit en même temps les pièces telles que le vilebrequin, les pistons, l'arbre à cames et les roulements.
Ces pièces sont exposées à des températures élevées résultant de la combustion et de la friction, et même si le liquide de refroidissement ne peut pas pénétrer dans bon nombre de ces zones, l'huile peut le faire.
La surface métallique de l’huile transfère la chaleur à l’huile et procède à sa circulation vers le carter d’huile ou le refroidisseur.
Dans les moteurs hautes performances, cette chaleur est généralement évacuée à l’aide de refroidisseurs d’huile avant que l’huile ne circule à nouveau.
Ce processus est très important car si l'huile ne captait pas et ne dissipait pas cette chaleur vers les parties les plus froides du moteur, ces composants deviendraient très chauds et tomberaient en panne, ce qui entraînerait une usure rapide des composants.
Comment fonctionne le refroidissement du moteur avec la circulation de l'huilePour comprendre les mécanismes derrière le rôle de l'huile dans le refroidissement du moteur, explorons le processus de circulation de l'huile : Prise et pompage de l'huile : Le premier processus commence par le carter d'huile qui contient l'huile. L'huile est aspirée à travers le carter d'huile par la pompe à huile via un tube de collecte, puis forcée à travers les galeries d'huile, qui sont des canaux à l'intérieur du bloc moteur et de la culasse. Absorption de la chaleur : l'huile circule à travers les galeries où elle remplit des fonctions telles que la lubrification et le refroidissement des pièces essentielles du moteur.
Par exemple, il fournit de l’huile aux roulements du vilebrequin qui se déplacent par minute, ce qui s’accompagne de beaucoup de friction et de production de chaleur.
Il refroidit également les pistons et les parois des cylindres, qui forment la chambre où a lieu la combustion. Transfert de chaleur : Après avoir absorbé la chaleur, l'huile retourne dans le carter d'huile. Dans les moteurs hautes performances ou lourds, un refroidisseur d'huile est souvent placé dans ce circuit pour refroidir davantage l'huile avant qu'elle ne soit recirculée. Poursuite du cycle :
