Infos et conseilsDifférents types de radiateursDifférents types de radiateurs16 février 2025Écrit par Mick GomersallRetour à Infos et conseilsVous cherchez un nouveau radiateur ? En tant qu’élément essentiel de votre système de refroidissement, il est important de choisir un remplacement adapté aux besoins de votre voiture. Que vous souhaitiez simplement remplacer ou mettre à niveau, Natrad propose une multitude d’options parmi lesquelles choisir. C'est pourquoi nous préparons un guide complet sur les différents types de radiateurs. Continuez à lire pour découvrir les composants clés d’un radiateur. Natrad propose une large gamme d'options de radiateurs, du simple remplacement aux applications industrielles, en passant par des conceptions personnalisées et des performances élevées. Contactez votre magasin le plus proche dès aujourd'hui pour trouver celui qui vous convient. Que fait un radiateur ? Tout d'abord, c'est une bonne idée de comprendre ce que fait un radiateur. Le radiateur est le cœur du système de refroidissement et il assure le bon fonctionnement du système. Il s'agit d'un échangeur de chaleur qui utilise le flux d'air ambiant pour refroidir le liquide de refroidissement chaud du moteur. Le liquide de refroidissement traverse les tubes du radiateur et circule dans le reste du système de refroidissement. En refroidissant ce liquide, il garantit que le moteur ne surchauffe pas et que votre voiture peut fonctionner à un niveau optimal. Quels sont les composants d'un radiateur ? Les radiateurs sont constitués de plusieurs composants clés qui fonctionnent ensemble pour réguler la température du moteur et éviter la surchauffe. Comprendre ces composants peut vous aider à entretenir votre radiateur et à garantir des performances optimales du véhicule.MatériauxUn radiateur se compose de plusieurs combinaisons différentes de matériaux : le noyau et les réservoirs. Le type de métal peut indiquer son application et son âge approximatif. Par exemple, les radiateurs en cuivre/laiton étaient courants avant les années 1970, mais n'apparaissent généralement que dans les applications industrielles ou lourdes de nos jours. Le type de radiateurs le plus courant pour les véhicules de tourisme est actuellement en plastique/aluminium, ce qui signifie que les matériaux de base (ailette et tube) sont en aluminium et que les réservoirs sont en plastique. Il s'agit généralement de la combinaison standard d'origine et on la retrouve probablement également dans la plupart des radiateurs de remplacement. Enfin, il existe des radiateurs en alliage ou entièrement en aluminium, généralement utilisés à des fins de hautes performances. Cela pourrait signifier des courses, des véhicules modifiés, des véhicules utilitaires et des muscle cars, pour n'en nommer que quelques-uns. Natrad peut également produire des configurations personnalisées en alliage ou en laiton cuivré qui peuvent être adaptées à vos besoins précis. RangéesLa plupart des radiateurs en cuivre/laiton utilisent un tube en laiton standard disposé en rangées. Les rangées aident à dicter la quantité de liquide de refroidissement qui peut traverser le noyau et donc la quantité qui est en contact avec le liquide de refroidissement. Plus il y a de rangées, plus il y a de tubes (et d'ailettes) dans le noyau. Cela signifie qu’il y a plus de surface de contact entre le liquide de refroidissement chaud et le métal, ce qui augmente la dissipation thermique. La plupart des véhicules modernes équipés de radiateurs en aluminium ont 1 à 2 rangées, tout ce qui est plus grand indique généralement une application modifiée ou haute performance. En fonction des restrictions d'espace dans votre véhicule, un noyau avec plus de rangées peut convenir. Les radiateurs en cuivre et en laiton, en particulier, utilisent plus de rangées, tandis que les radiateurs en aluminium ont tendance à avoir moins de rangées mais plus de tubes et d'ailettes pour augmenter les performances de refroidissement.
Carénage Un carénage de radiateur entoure l'espace entre le ventilateur et le radiateur, ce qui permet de mieux diriger l'air à travers le radiateur plutôt que autour de lui. Un carénage est généralement utilisé pour augmenter la capacité de refroidissement et se trouve souvent sur les radiateurs performants. Systèmes de passage Un système de passage dirige le flux de liquide de refroidissement à travers le noyau du radiateur. La plupart des radiateurs modernes ont des systèmes à 1 passage, dans lesquels le liquide de refroidissement circule à travers le radiateur via un chemin direct depuis l'entrée supérieure du réservoir jusqu'à la sortie inférieure du réservoir. Les radiateurs plus performants ont tendance à avoir deux systèmes de passage ou plus, qui ajoutent une courbe ou un coude au trajet, de sorte que le liquide de refroidissement emprunte un trajet plus long à travers le noyau du radiateur. Cela donne au liquide de refroidissement plus de possibilité de refroidir avant de sortir.
DimensionsEn règle générale, la taille d'un radiateur est liée au véhicule, mais si vous recherchez une mise à niveau, un radiateur plus grand peut vous aider. Plus grand peut signifier plus de rangées et plus de refroidissement, mais selon le matériau, il peut exister d'autres moyens d'augmenter le refroidissement sans ajouter de poids supplémentaire, comme un carénage. Quels sont les différents types de radiateurs pour voitures ? Lors du choix du radiateur adapté à votre voiture, il est essentiel de comprendre les différents types disponibles et leurs avantages spécifiques. Les radiateurs jouent un rôle crucial dans le maintien de la température optimale de votre moteur, donc choisir le bon radiateur garantit des performances efficaces et une longévité. Voici quelques-uns des types de radiateurs de voiture les plus courants : Voici quelques-uns des types de radiateurs de voiture les plus courants : Radiateurs à flux croisés : Ces radiateurs ont des réservoirs de chaque côté, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler horizontalement à travers le noyau. Ils sont couramment utilisés dans les véhicules modernes pour leur dissipation efficace de la chaleur. Radiateurs à flux descendant : dotés de réservoirs en haut et en bas, les radiateurs à flux descendant permettent au liquide de refroidissement de se déplacer verticalement. On les trouve souvent dans les voitures et camions plus anciens en raison de leur conception simple et efficace. Radiateurs à noyau en aluminium : légers et très efficaces, ces radiateurs sont utilisés dans les véhicules de performance et de course en raison de leur dissipation thermique supérieure et de leur résistance à la corrosion. utilisant des ventilateurs électriques de refroidissement pour maintenir des températures optimales.
