Les radiateurs sont le cœur du système de refroidissement de votre voiture. Ils font circuler le liquide de refroidissement autour du moteur pour capter la chaleur et l'évacuer des composants internes de la voiture, la libérant dans l'air. Ceci est nécessaire pour garantir que les matériaux et les pièces du moteur peuvent continuer à se déplacer librement sans trop se dilater et provoquer le grippage du moteur.
Un radiateur tombera en panne pour plusieurs raisons : Corrosion : S'il n'est pas entretenu correctement, le radiateur peut se dégrader à cause de la corrosion, surtout si le liquide de refroidissement n'est pas changé régulièrement. À mesure que l'intérieur du radiateur se corrode, de petits morceaux peuvent se briser et commencer à se coincer, entraînant des blocages qui réduisent l'efficacité du radiateur à refroidir le moteur. Dommages physiques : Tout au long de sa vie, une voiture classique s'usera à cause de dommages physiques. Cela peut être causé par des accidents, de la saleté et des graviers soulevés de la route ou une mauvaise manipulation des composants lors de l'entretien. Les dommages physiques peuvent percer les durites, créer des fissures et affaiblir le radiateur de plusieurs manières, et à cause de ces dommages, le liquide de refroidissement peut fuir et réduire la capacité du moteur à se refroidir. Matériaux vieillissants : L'un des problèmes les plus courants est probablement la détérioration des matériaux plus anciens utilisés dans les voitures classiques avec le temps. Le cuivre et le laiton sont courants dans les vieux radiateurs et ces métaux sont moins résistants aux températures élevées, aux fluctuations de température et aux changements environnementaux, ce qui peut entraîner leur détérioration au fil du temps. Accumulation de sédiments : Une autre forme de blocage peut provenir de sédiments et de dépôts minéraux provenant du liquide de refroidissement qui s'accumulent à l'intérieur du radiateur. À mesure que ces sédiments s'accumulent, ils peuvent bloquer le radiateur, réduisant sa capacité à refroidir et provoquant une panne du radiateur.
Comment savoir si un radiateur doit être remplacéMaintenant que nous comprenons certains des facteurs qui contribuent à la panne du radiateur, quels signes devons-nous surveiller pour savoir si notre radiateur doit être réparé ou remplacé ? Surchauffe du moteur : L'un des signes les plus évidents sera un moteur qui surchauffe constamment. Si la jauge de température affiche des valeurs élevées ou si le moteur émet de la vapeur pendant qu'il tourne, cela pourrait être un signe définitif d'une défaillance du radiateur. Fuites de liquide de refroidissement : s'il y a une fuite, elle s'accumulera visiblement sous la voiture lorsqu'elle sera laissée au repos pendant un certain temps. Vous constaterez peut-être que du liquide de refroidissement s'écoule dans le compartiment moteur et s'accumule sur le sol. À mesure que le niveau de liquide de refroidissement baisse, la capacité de refroidissement de la voiture est compromise, ce qui finit par entraîner une panne du radiateur. Liquide de refroidissement décoloré : un liquide de refroidissement rouillé ou décoloré est un signe de corrosion à l'intérieur du radiateur. Le liquide de refroidissement est codé par couleur en fonction des additifs et des véhicules particuliers sur lesquels il doit être utilisé. Si le liquide de refroidissement n'a pas sa couleur habituelle ou a pris la couleur de la rouille, c'est un indicateur clair que des sédiments se sont accumulés à l'intérieur du radiateur. Remplissages fréquents de liquide de refroidissement : Si vous vous retrouvez constamment à remplir vos niveaux de liquide de refroidissement, c'est un autre indicateur clair qu'il y a une fuite quelque part et que le radiateur doit être réparé ou remplacé. Dommages visibles : Il est toujours recommandé d'effectuer des inspections fréquentes de votre voiture pour vérifier les signes de dommages visibles. Si vous avez des ailettes pliées ou des crevaisons, le radiateur est endommagé et doit être réparé et entretenu dès que possible.
