L'intercooler est l'intercooler, lui et le condenseur sont un refroidisseur, la fonction et le principe sont les mêmes, mais l'utilisation de la position et le but sont différents, donc le nom est différent ! Le condenseur est un élément indispensable des quatre composants majeurs de la réfrigération (compresseur, condenseur, dispositif d'étranglement et évaporateur) afin d'évacuer la charge froide de l'évaporateur et la chaleur générée par le travail du compresseur. Le refroidisseur intermédiaire est configuré pour améliorer l'efficacité de la réfrigération, et son objectif est de rendre le liquide réfrigérant refroidi supercool pour atteindre l'objectif d'augmenter la capacité de refroidissement !
résumer Le refroidissement de l'huile consiste à utiliser de l'huile moteur comme liquide de refroidissement, généralement utilisé pour éliminer l'excès de chaleur des moteurs à combustion interne. Un moteur thermique transfère la chaleur à l’huile, qui passe ensuite à travers un échangeur de chaleur, généralement un type de radiateur appelé refroidisseur d’huile. Le refroidissement par eau consiste à utiliser de l'eau comme moyen d'absorption de chaleur pour refroidir les pièces à haute température, puis transférer la chaleur à l'air extérieur, afin de maintenir le moteur en marche à une température appropriée.
La plaque d'aluminium fait référence à une plaque rectangulaire roulée à partir de lingots d'aluminium. Il est divisé en plaque d'aluminium pur, plaque d'aluminium en alliage, plaque d'aluminium mince, plaque d'aluminium d'épaisseur moyenne et plaque d'aluminium à motifs.
Le flux d'aluminium est largement utilisé dans les domaines de l'automobile, de l'aérospatiale, de l'électronique, de la construction et dans d'autres domaines, et est devenu un élément indispensable de la production industrielle moderne.
