1. La température des gaz d'échappement évacués par le moteur est très élevée et la conduction thermique à travers le compresseur augmentera la température de l'air d'admission. De plus, la densité de l'air augmentera au cours du processus de compression, ce qui entraînera inévitablement une augmentation de la température de l'air, affectant ainsi l'efficacité de charge du moteur. Si vous souhaitez améliorer encore l'efficacité de la charge, il est nécessaire de réduire la température de l'air d'admission. Les données montrent qu'avec le même rapport air-carburant, la puissance du moteur peut être augmentée de 3% à 5% pour chaque baisse de 10°C de la température de l'air suralimenté.
2. Si de l'air suralimenté non refroidi pénètre dans la chambre de combustion, en plus d'affecter l'efficacité de charge du moteur, il est également facile de provoquer une température de combustion du moteur trop élevée, provoquant des dysfonctionnements tels que des cognements, et cela augmentera la teneur en NOx dans les gaz d'échappement du moteur. Provoquer la pollution de l'air.
Par conséquent, afin de résoudre les effets néfastes causés par l'augmentation de la température de l'air suralimenté, il est nécessaire d'installer un refroidisseur intermédiaire pour réduire la température de l'air d'admission.
