1. Refroidi par air
Utilisez l'air extérieur pour refroidir l'air traversant le refroidisseur intermédiaire. L'avantage est que l'ensemble du système de refroidissement comporte moins de composants et que la structure est relativement plus simple que celle d'un refroidisseur intermédiaire refroidi par eau. L'inconvénient est que l'efficacité de refroidissement est inférieure à celle du refroidisseur intermédiaire refroidi par eau, et nécessite généralement une canalisation de connexion plus longue, et la résistance au passage de l'air est plus grande.
2. Intercooler refroidi à l'eau
Utilisez de l'eau de refroidissement en circulation pour refroidir l'air traversant le refroidisseur intermédiaire. L'avantage est que l'efficacité de refroidissement est plus élevée et que la position d'installation est plus flexible, et il n'est pas nécessaire d'utiliser une longue canalisation de raccordement, ce qui rend l'ensemble de la canalisation d'admission plus lisse. L'inconvénient est qu'un système de circulation d'eau relativement indépendant du système de refroidissement du moteur doit coopérer avec celui-ci. Par conséquent, l'ensemble du système a plus de composants, des coûts de fabrication plus élevés et une structure complexe.
