Lorsque Ford a présenté la Mustang EcoBoost de 2,3 L, les passionnés sont devenus extrêmement polarisés. Certains passionnés l'ont vu comme un hommage aux Mustangs SVO d'autrefois, certains passionnés l'ont vu comme une faible tentative d'attirer un public plus large. Peu importe si vous aimez ou détestez la Mustang EcoBoost, Chevy a été obligé de répondre et ils l'ont fait avec leur Camaro 2.0T. Cela peut sembler bizarre de modifier une Camaro 2.0T, mais les moteurs turbo sont très conviviaux et de simples modifications font une énorme différence de puissance. L'une de ces modifications simples consiste à augmenter le diamètre de la tuyauterie du refroidisseur intermédiaire.
Injen a vu une opportunité de fabriquer un kit de tuyauterie de refroidisseur intermédiaire économique. L'augmentation de la taille de la tuyauterie du refroidisseur intermédiaire augmente le débit. Cela peut aider votre turbo à démarrer plus rapidement, ce qui améliorera la réponse de l'accélérateur et permettra à plus d'air de pénétrer dans le refroidisseur intermédiaire. En fin de compte, ce débit accru augmente la puissance et le couple. Ces tuyaux de refroidisseur intermédiaire conviennent également à la Cadillac ATS 2013-2017 2.0T.
