Incidence plus élevée de problèmes de système de refroidissement dans les véhicules plus anciens
Les véhicules de cinq ans et plus sont les principaux candidats aux problèmes de système de refroidissement, problèmes qui pourraient survenir au moment où on s'y attend le moins.ELes experts rapportent que l'entretien du système de refroidissement est plus fréquent sur les véhicules ayant plus de 100 000 km. Cependant,ELes experts notent que le kilométrage d'un véhicule n'est pas un facteur aussi important dans l'entretien d'un système de refroidissement que le véhicule.’sage.
Un véhicule vieillissant a été exposé au fil du temps à des facteurs environnementaux qui peuvent endommager une voiture’système de refroidissement. Le sel de l’air marin, le sel de déneigement, les débris et autres produits chimiques ont tendance à décomposer le métal contenu dans le noyau d’un radiateur.
Le radiateur, partie intégrante du système de refroidissement, est conçu pour protéger un moteur des forces destructrices d’une trop grande chaleur. De la chaleur est produite à chaque fois qu'un véhicule roule. Que’c'est pourquoi il est si important d'avoir sa voiture’Le système de refroidissement, en particulier le radiateur, est vérifié au moins une fois tous les deux ans. Les spécialistes des radiateurs et des systèmes de refroidissement offrent une variété de services, notamment le rinçage des radiateurs et des systèmes de refroidissement, la réparation des fuites et autres dommages aux radiateurs en cuivre/laiton et aluminium/plastique, vérifier les thermostats et réparer les tuyaux cassés ou les courroies fissurées. Ils peuvent vérifier la corrosion et les débris et peuvent souvent repérer et résoudre les problèmes potentiels, contribuant ainsi à éviter des réparations d'urgence sur la voiture sur la route.
Conseils pour garder votre véhicule au frais lorsque vous êtes dans la circulation.
Un véhicule’Le système de refroidissement du moteur est conçu pour protéger le moteur des forces destructrices d'une chaleur excessive. Si le système est’t en bon état, des tâches simples comme rester inactif dans la circulation aux heures de pointe peuvent provoquer une surchauffe d'un véhicule même lorsque les températures descendent en dessous du point de congélation.
Cependant, si vous êtes pris dans la circulation et que vous remarquez que la jauge de température commence à augmenter, - L'International Heat Transfer Association indique que vous pouvez essayer certaines mesures pour empêcher votre véhicule de surchauffer.
• Donnez-lui un peu d'essence. Cela permettra au véhicule d’évacuer une partie de la chaleur du moteur.
• Allumez le chauffage. Le chauffage aspirera une partie de la chaleur du moteur vers l'intérieur du
le véhicule.
• Éteignez le véhicule. Une fois que vous avez quitté la route en toute sécurité, éteignez le véhicule pour laisser le moteur refroidir.
• Enfin, faites inspecter votre véhicule par un spécialiste des radiateurs. Les spécialistes des radiateurs possèdent une expertise dans le ciblage des problèmes du système de refroidissement, qui peuvent aller d'un noyau de radiateur obstrué à un faible niveau de liquide de refroidissement du moteur, en passant par un ventilateur moteur inutilisable.
Programme de maintenance préventive du système de refroidissement en 7 points
Une voiture’Le moteur du moteur génère suffisamment de chaleur pour se détruire. Le système de refroidissement protège toutefois contre les dommages en maintenant le moteur dans la plage de température de fonctionnement correcte. Que’C'est pourquoi l'entretien préventif du système de refroidissement est essentiel pour garantir que votre moteur’la vie.
L'International Heat Transfer Association recommande aux automobilistes de procéder à une vérification préventive en sept points de l'entretien du système de refroidissement au moins une fois tous les deux ans. Le programme en sept points est conçu pour identifier tous les domaines nécessitant une attention particulière. Cela consiste en:
•un test du bouchon de pression du radiateur pour vérifier le niveau de pression recommandé du système
•un contrôle du thermostat pour une ouverture et une fermeture correctes
• un test de pression pour identifier toute fuite externe des pièces du système de refroidissement ; y compris le radiateur, la pompe à eau, les passages de liquide de refroidissement du moteur, les durites de radiateur et de chauffage et le radiateur de chauffage
•un test de fuite interne pour vérifier les fuites de gaz de combustion dans le système de refroidissement
•une inspection visuelle de tous les composants du système de refroidissement, y compris les courroies et les tuyaux
• un système de rinçage et de recharge auprès du constructeur automobile’s concentration recommandée de liquide de refroidissement
•un test du ventilateur du moteur pour vérifier son bon fonctionnement
