Le refroidisseur d'huile est un dispositif qui accélère la dissipation thermique de l'huile lubrifiante pour la maintenir à une température plus basse. Sur les moteurs améliorés hautes performances et haute puissance, des refroidisseurs d'huile doivent être installés en raison de la charge thermique importante. Le refroidisseur d'huile est disposé dans le chemin d'huile lubrifiante et son principe de fonctionnement est le même que celui du radiateur.
La fonction du refroidisseur d'huile est de refroidir l'huile lubrifiante et de maintenir la température de l'huile dans la plage de fonctionnement normale. Sur les moteurs renforcés de grande puissance, des refroidisseurs d'huile doivent être installés en raison de la charge thermique importante. Lorsque le moteur tourne, la capacité de lubrification est réduite car la viscosité de l'huile diminue avec l'augmentation de la température. Par conséquent, certains moteurs sont équipés de refroidisseurs d'huile, dont la fonction est de réduire la température de l'huile et de maintenir une certaine viscosité de l'huile lubrifiante. Le refroidisseur d'huile est disposé dans le circuit d'huile en circulation du système de lubrification.
1, refroidisseur d'huile refroidi par air
Le noyau du refroidisseur d'huile refroidi par air est composé d'un certain nombre de tubes et de plaques de refroidissement. Lorsque la voiture roule, le noyau du refroidisseur d'huile chaude est refroidi par le vent avant de la voiture. Les refroidisseurs d'huile refroidis par air nécessitent une bonne ventilation et il est difficile de garantir un espace de ventilation suffisant sur les voitures ordinaires, qui sont généralement rarement utilisées. Ce type de refroidisseur est principalement utilisé dans les voitures de course, car la vitesse de course est élevée et le volume d'air de refroidissement est important.
2, refroidisseur d'huile refroidi à l'eau
Le refroidisseur d'huile est placé dans la voie d'eau de refroidissement et utilise la température de l'eau de refroidissement pour contrôler la température de l'huile lubrifiante. Lorsque la température de l'huile lubrifiante est élevée, elle est refroidie par l'eau de refroidissement et lorsque le moteur démarre, la chaleur est absorbée par l'eau de refroidissement pour augmenter rapidement la température de l'huile lubrifiante. Le refroidisseur d'huile est composé d'une coque en alliage d'aluminium, d'un couvercle avant, d'un couvercle arrière et d'un tube central en cuivre. Afin d'améliorer le refroidissement, le tube est équipé d'un dissipateur thermique. L'eau de refroidissement s'écoule à l'extérieur du tuyau, l'huile lubrifiante s'écoule à l'intérieur du tuyau et les deux échangent de la chaleur. Il existe également des structures qui font que le pétrole s'écoule à l'extérieur du tuyau et que l'eau s'écoule à l'intérieur.
① Refroidisseur d'huile moteur : refroidissez l'huile moteur, maintenez la température de l'huile raisonnable (90-120 degrés), une viscosité raisonnable ; La position d'installation se trouve dans le bloc-cylindres du moteur et l'installation est intégrée au boîtier.
② Refroidisseur d'huile de transmission : l'huile lubrifiante qui refroidit la transmission est installée dans la chambre à eau du radiateur du moteur ou sur le côté extérieur de la coque de transmission, si elle est refroidie par air, elle est installée sur la face avant du radiateur.
③ Refroidisseur d'huile de ralentisseur : huile lubrifiante de travail de ralentisseur de refroidissement, installée à l'extérieur de la boîte de vitesses. De l'autre côté, la plupart d'entre eux sont des produits composites à tubes et coques ou eau-huile.
Refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement : Il est utilisé pour refroidir une partie des gaz d'échappement renvoyés vers le cylindre du moteur et le dispositif, afin de réduire la teneur en oxyde d'azote des gaz d'échappement des automobiles.
④ Module de refroidissement : c'est un appareil qui peut refroidir l'eau de refroidissement, l'huile lubrifiante, l'air comprimé et d'autres objets ou certains objets en même temps. Le module de refroidissement adopte une idée de conception hautement intégrée et présente les caractéristiques d'une efficacité intelligente et élevée.
Le refroidisseur d'air, également connu sous le nom de refroidisseur intermédiaire, est un dispositif utilisé pour refroidir l'air à haute température et haute pression une fois le moteur mis sous pression. Grâce au refroidissement du refroidisseur intermédiaire, la température de l'air chargé peut être réduite, augmentant ainsi la densité de l'air pour atteindre l'objectif de puissance du moteur, réduire la consommation de carburant et les émissions.
1, les fonctions du refroidisseur d'huile automobile sont les suivantes :
Étant donné que l'huile a une conductivité thermique et circule constamment dans le moteur, le refroidisseur d'huile joue un rôle de refroidissement dans le carter moteur, l'embrayage, l'ensemble de soupapes, etc. Même pour les moteurs refroidis par eau, la seule pièce qui peut être refroidie par l'eau est la culasse et paroi de cylindre, et les autres pièces sont toujours refroidies par le refroidisseur d'huile.
2, le matériau principal du produit comprend l'aluminium, le cuivre, l'acier inoxydable, les pièces moulées et d'autres matériaux métalliques. Après soudage ou assemblage, le canal latéral chaud et le canal latéral froid sont connectés à un échangeur de chaleur complet.
3, au début de l'augmentation de la température de l'huile moteur est relativement rapide, le transfert de chaleur de l'huile vers le carter du moteur il y a un décalage horaire dans ce décalage horaire, le refroidisseur d'huile a un rôle à ce moment-là, vous touchez le carter du moteur, vous vous sentirez très chaud sentir que vous ressentez un bon effet jusqu'à ce que le moteur tourne pendant une longue période après que la vitesse ait également augmenté le refroidisseur d'huile jusqu'au meilleur état de fonctionnement. À ce moment-là, la température du carter du moteur a augmenté à un degré relativement élevé. Si vous touchez rapidement le carter moteur, vous constaterez qu'il est très chaud mais pas que vous ne puissiez pas le toucher. Dans le même temps, la température du refroidisseur d'huile est également très élevée, ce qui indique que le processus thermique a équilibré la vitesse de la moto, et que le processus de refroidissement par air et de conduction thermique s'est équilibré et n'augmentera pas la température. le temps est divisé en deux : 1 la température de l'huile et 2 la température du carter moteur, la première est supérieure à la seconde en cas d'absence de refroidisseur d'huile et aucun refroidissement d'huile n'est installé dans le cas du même procédé que ci-dessus , on constate que la température du carter moteur augmente très rapidement au début du carter moteur après une courte période de temps La température du carter moteur que l'on n'ose pas toucher avec les mains même pendant une courte période comme d'habitude La méthode que nous utilisons consiste à asperger d'eau le carter du moteur et à entendre un grincement indiquant que la température du carter du moteur a dépassé 120 degrés.
4, le rôle ; Principalement utilisé pour les véhicules, les machines de construction, les navires et autres huiles lubrifiantes pour moteurs ou le refroidissement du carburant. Le côté chaud du produit est de l’huile lubrifiante ou du carburant, et le côté froid peut être de l’eau ou de l’air de refroidissement. Pendant le fonctionnement du véhicule, l'huile lubrifiante du système de lubrification principal dépend de la puissance de la pompe à huile, passe par le canal latéral chaud du refroidisseur d'huile, transfère la chaleur vers le côté froid du refroidisseur d'huile et le refroidissement l'eau ou l'air froid évacue la chaleur par le canal latéral froid du refroidisseur d'huile, réalise l'échange thermique entre les fluides froids et chauds et garantit que l'huile lubrifiante est à la température de fonctionnement la plus appropriée. Y compris le refroidissement de l'huile moteur, de l'huile de transmission automatique, de l'huile de direction assistée, etc.
Premièrement, les avantages des moteurs refroidis à l'huile
Dans le processus de développement technologique de l'assemblage d'entraînement électrique des véhicules à énergie nouvelle, les moteurs d'entraînement plus petits et plus légers ont toujours été l'objectif des ingénieurs, et par rapport aux moteurs refroidis par eau, les moteurs refroidis par huile présentent les avantages suivants :
Une efficacité de refroidissement élevée, maximise les performances potentielles du moteur, peut améliorer la densité de puissance et la densité de couple du moteur. Bonnes performances d'isolation, peut être en contact avec l'enroulement et les matériaux magnétiques, source de chaleur de refroidissement direct, élimine les points chauds, refroidissement direct et simple, et aucune conductivité magnétique, aucune conduction, n'affecte pas les caractéristiques du champ électromagnétique du moteur. Par rapport à l'eau, l'huile a un point d'ébullition élevé, un point de congélation bas, une température élevée n'est pas facile à faire bouillir, une basse température n'est pas facile à condenser, la plage d'application est plus large et il n'est pas facile de changer de phase. Pour les moteurs refroidis par injection d'huile, le boîtier n'a pas besoin de concevoir de voies d'eau, ni de ventilateurs ni de conduits d'air, ce qui peut réduire le volume.
L'huile, circulant à l'intérieur du moteur, lubrifie le moteur et joue également un rôle de refroidissement. Dans le même temps, l'huile a également une température de fonctionnement limitée, et une température excessive peut conduire à un affaiblissement de l'effet lubrifiant de l'huile. L’émergence du système de refroidissement d’huile vise officiellement à résoudre ce problème. Le système de refroidissement d’huile est un dispositif qui accélère la dissipation thermique de l’huile lubrifiante pour la maintenir à une température plus basse. Selon les différents fluides de refroidissement, le système de refroidissement d'huile peut être divisé en deux types : refroidi par air et refroidi par eau. Le refroidissement par air utilise le flux d'air généré lorsque le véhicule roule pour refroidir l'huile. Le type refroidi à l'eau est généralement installé dans la chambre à eau du réservoir d'eau de la voiture ou du système d'eau de refroidissement, grâce à l'échange thermique entre l'eau de refroidissement, le système de refroidissement d'huile à haute température a été un noyau de refroidisseur d'huile refroidi par air extrêmement rare composé de De nombreux tubes de refroidissement et plaques de refroidissement, lorsque la voiture roule, l'utilisation d'un noyau de refroidisseur d'huile chaude de refroidissement par vent frontal de la voiture. Les refroidisseurs d'huile refroidis par air nécessitent une bonne ventilation, ce qui est difficile à garantir sur les voitures ordinaires et est généralement rarement utilisé. Cependant, les voitures modifiées ou les voitures de course sont davantage utilisées en raison de l'intensité de travail du moteur.
