Un refroidisseur d'huile est un appareil utilisé pour refroidir l'huile lubrifiante du moteur. Il est généralement installé au bas du moteur et l'huile chaude est dissipée à travers le dissipateur thermique avant de retourner au moteur.
Le refroidisseur d'huile est largement utilisé dans les machines en plastique, les machines de construction, les machines minières, l'automobile, l'acier, l'énergie éolienne, l'aérospatiale et d'autres industries. Il existe de nombreux types de refroidisseur d'huile, le refroidisseur d'huile refroidi à l'eau est divisé en refroidisseur d'huile à tubes et refroidisseur d'huile à plaques, le refroidisseur d'huile à plaques est divisé en refroidisseur d'huile à plaques amovibles (échangeur de chaleur à plaques amovibles) et refroidisseur d'huile à plaques de brasage (échangeur de chaleur à plaques de brasage ); Le refroidisseur d'huile refroidi par air est divisé en type tube-feuille et type plaque-ailette.
Caractéristiques du refroidisseur d'huile (introduction classifiée) :
1, le refroidisseur d'huile refroidi à l'eau utilise de l'eau comme milieu et de l'huile pour l'échange thermique, l'avantage est que l'effet de refroidissement est bon, peut répondre aux exigences de basse température d'huile (la température de l'huile peut être réduite à environ 40 ℃, le L'inconvénient est qu'il doit être utilisé à proximité d'une source d'eau.
2, le refroidisseur d'huile refroidi par air utilise l'air comme milieu et l'huile pour l'échange thermique, l'avantage est d'utiliser l'air comme source de refroidissement, fondamentalement sans se limiter à l'utilisation du lieu et à la protection de l'environnement, l'inconvénient est dû à l'influence de La température ambiante, lorsque la température est élevée, ne peut pas amener la température de l'huile à la température idéale (le refroidissement par air est généralement difficile à réduire la température de l'huile à seulement 5 ~ 10 ℃ plus élevée que la température ambiante).
Principe de fonctionnement du refroidisseur d'huile :
Le refroidisseur d'huile utilise le principe de dissipation thermique de l'eau ou de l'air pour réduire la température de l'huile lubrifiante du moteur. Cette méthode de dissipation thermique peut efficacement évacuer la chaleur de l'huile lubrifiante et réduire la température de l'huile lubrifiante. Plus précisément, le refroidisseur d'huile guide l'huile lubrifiante du moteur vers l'intérieur du refroidisseur d'huile à travers la canalisation de liquide de refroidissement, puis l'huile lubrifiante s'écoule à travers le dissipateur thermique dans le refroidisseur et échange de la chaleur avec le liquide de refroidissement à travers le dissipateur thermique, réalisant ainsi un refroidissement. et la dissipation thermique.
Classification des refroidisseurs d'huile :
1. Refroidisseur d'huile de type refroidissement par eau : ce refroidisseur d'huile réduit principalement la température de l'huile lubrifiante en utilisant le système de refroidissement par eau du moteur et présente les avantages d'une efficacité et d'une stabilité de dissipation thermique élevées.
2. Refroidisseur d'huile refroidi par air : ce refroidisseur d'huile repose principalement sur l'air extérieur pour réduire la température de l'huile lubrifiante, avec une structure simple, une petite taille, un poids léger et d'autres avantages.
3. Refroidisseur d'huile hybride huile-eau : en connectant le système de refroidissement par eau du moteur au système de refroidissement d'huile, ce refroidisseur d'huile peut non seulement assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement par eau du moteur, mais également réaliser un refroidissement de l'huile, avec une efficacité de dissipation thermique élevée. , le liquide de refroidissement n'est pas facile à fuir et d'autres avantages.
Performance du refroidisseur d'huile :
1. Large zone de transfert de chaleur : le tuyau de transfert de chaleur du refroidisseur d'huile adopte la conception du type de filetage de tuyau en cuivre, et sa zone de contact est large, de sorte que l'effet de transfert de chaleur est supérieur à celui du tuyau de transfert de chaleur lisse général.
2, bon transfert de chaleur: cette série de tuyaux en cuivre est constituée d'un traitement de combustion rotatif direct de tuyaux en cuivre, de sorte que l'intégration du tuyau de transfert de chaleur, de sorte que le transfert de chaleur soit bon et sûr, aucun joint de soudure causé par un mauvais transfert de chaleur.
3, peut convenir à un débit important : le nombre de tuyaux de transfert de chaleur est réduit, l'utilisation de la zone lisse de l'huile augmente et peut empêcher la perte de pression. Il est équipé d'un séparateur pour guider la direction du flux, ce qui peut produire une direction de flux courbée, augmentant la direction du flux et exerçant un effet.
4. Bon tuyau de transfert de chaleur : 99,9 % de cuivre pur avec une bonne conductivité thermique est utilisé, ce qui est le tuyau de refroidissement le plus approprié pour la dissipation thermique.
5, pas de fuite d'huile : en raison de la conception intégrée du tube de plaque et du corps, cela peut éviter les problèmes de mélange de l'eau et de l'huile, et en même temps, il est effectivement étanche après le test d'étanchéité au gaz avant la livraison, donc il peut atteindre l’objectif de prévention des fuites.
6, assemblage facile: la base du pied peut tourner librement à 360 degrés, pour que le corps change la direction et l'angle d'assemblage, à travers la base du pied peut être directement soudée dans la machine mère ou dans n'importe quelle position du bac à huile, ce qui est pratique et simple.
7. La plaque de guidage en spirale guide l'huile dans un flux uniforme et continu en spirale, qui surmonte l'angle mort d'échange thermique provoqué par le déflecteur traditionnel, et présente une efficacité d'échange thermique élevée et une faible perte de pression.
8, il y a deux flux et quatre flux, le débit a un grand débit (plaque de guidage grand plomb) un petit débit (plaque de guidage petit plomb), variété, peut répondre à diverses exigences.
