1. Méthode de dissipation thermique
1.1 Refroidissement par eau
La dissipation thermique par refroidissement par eau est l’une des méthodes courantes de dissipation thermique pour les moteurs de l’industrie automobile à nouvelles énergies. Il conduit la chaleur du moteur vers le liquide de refroidissement via un système de refroidissement par eau en circulation et libère la chaleur dans l'air via le radiateur. Les systèmes de refroidissement par eau comprennent généralement des pompes à eau, des radiateurs, des réservoirs d'eau et d'autres composants.
1.2 Refroidissement par air
Le refroidissement par air est une autre méthode de refroidissement courante. Il utilise le vent généré par la rotation du moteur pour évacuer la chaleur de la surface du moteur via un ventilateur. Les systèmes de refroidissement par air sont relativement simples et ne comprennent généralement que des composants de base tels que des ventilateurs et des dissipateurs thermiques.
2. Comparaison des avantages
2.1 Avantages du refroidissement par eau
Le refroidissement par eau présente les avantages suivants :
(1) Dissipation thermique uniforme, efficacité de dissipation thermique élevée et bon effet de dissipation thermique. Le système de refroidissement par eau peut obtenir une dissipation thermique uniforme de l'ensemble du moteur grâce au système de refroidissement par eau en circulation, améliorant ainsi l'efficacité de la dissipation thermique et l'effet de dissipation thermique.
(2) Forte fiabilité de travail. L'effet de dissipation thermique du système de refroidissement par eau est stable et fiable, n'est pas facilement affecté par l'environnement externe et peut maintenir des performances de dissipation thermique relativement stables dans diverses conditions de travail.
(3) Bonne résistance aux intempéries et peu d’impact sur l’environnement. Le système de refroidissement par eau a une bonne résistance aux intempéries, peut fonctionner normalement dans des conditions environnementales difficiles et n'est pas facilement affecté par des environnements extrêmes tels que des températures élevées et basses.
(4) Le bruit est relativement faible. Le système de refroidissement par eau produit relativement peu de bruit pendant le fonctionnement, offrant ainsi un meilleur confort de conduite.
2.2 Avantages du refroidissement par air
La méthode de refroidissement par air présente les avantages suivants :
(1) Le système de refroidissement a une structure simple, peu de pièces et un poids global léger. Comparé au système de refroidissement par eau, le système de refroidissement par air a une structure plus simple et nécessite moins de pièces, ce qui peut réduire le poids du véhicule et améliorer l'efficacité énergétique du véhicule.
(2) Faible coût. En raison de la structure simple du système de refroidissement par air, le coût des matériaux et pièces requis est relativement faible, réduisant ainsi le coût de fabrication du système de refroidissement global.
(3) La maintenance après-vente est moins difficile. La maintenance du système de refroidissement par air est relativement simple, le dépannage et la réparation sont plus pratiques, et le temps et le coût de la maintenance et de la réparation sont réduits.
3. Comparaison des lacunes
3.1 Inconvénients du refroidissement par eau
Le refroidissement par eau présente les inconvénients suivants :
(1) Le système de refroidissement a une structure complexe et des exigences de niveau de sécurité élevées. Par rapport au système de refroidissement par air, la structure du système de refroidissement par eau est plus complexe, nécessitant plus de composants et de canalisations de connexion, et présente également des exigences de sécurité plus élevées.
(2) Coût élevé. Étant donné que les composants et les structures requis pour le système de refroidissement par eau sont relativement complexes, le coût de fabrication est relativement élevé.
(3) La maintenance après-vente est difficile. L'entretien et la réparation du système de refroidissement par eau sont relativement fastidieux et nécessitent des techniciens professionnels, ce qui augmente la difficulté et le coût de la maintenance après-vente.
3.2 Inconvénients du refroidissement par air
La méthode de dissipation thermique par refroidissement par air présente les inconvénients suivants :
(1) Dissipation thermique inégale, faible efficacité de dissipation thermique et mauvais effet de dissipation thermique. Étant donné que le système de refroidissement par air repose sur le vent généré par la rotation du moteur, l'effet de dissipation thermique est relativement instable et ne peut pas obtenir une dissipation thermique uniforme de l'ensemble du moteur. L'efficacité et l'effet de dissipation thermique sont relativement faibles.
(2) Mauvaise fiabilité de travail. Le système de refroidissement par air est relativement sensible à l'environnement externe et est fortement affecté par des environnements extrêmes tels que des températures élevées et basses, et sa fiabilité de fonctionnement est relativement faible.
en conclusion:
Une comparaison complète des avantages et des inconvénients du refroidissement par eau et du refroidissement par air permet de tirer les conclusions suivantes :
Dans l’industrie automobile des nouvelles énergies, le refroidissement par eau est le choix dominant. Le système de refroidissement par eau peut fournir une meilleure dissipation thermique et une meilleure stabilité grâce à ses avantages de dissipation thermique uniforme, de forte fiabilité de fonctionnement et de bonne résistance aux intempéries, et est approprié pour une utilisation dans diverses conditions de travail et conditions environnementales. Bien que le coût des systèmes de refroidissement par eau soit plus élevé et que la maintenance après-vente soit plus difficile, ils restent le premier choix pour les systèmes de refroidissement des véhicules à énergies nouvelles. La méthode de dissipation thermique par refroidissement par air présente également certaines perspectives d'application dans certains scénarios d'application spécifiques en raison de ses avantages tels qu'une structure simple, un faible coût et une maintenance facile.
La tendance de développement future consiste à optimiser davantage le système de refroidissement par eau, à réduire les coûts, à simplifier la structure et à améliorer l'efficacité de la dissipation thermique pour répondre aux besoins croissants des véhicules à énergie nouvelle en termes de performances de dissipation thermique. Dans le même temps, avec le développement et l'innovation technologique, les systèmes de refroidissement par air peuvent avoir davantage de possibilités d'application dans certains domaines d'application spéciaux.
