Les systèmes de refroidissement des véhicules ont toujours été un élément important de la durée de vie du moteur et des performances globales du véhicule sur la route. C'est pourquoi de nombreuses entreprises et fournisseurs de radiateurs continuent de pénétrer le monde des fabricants, qu'il s'agisse du marché des pièces de rechange ou de l'industrie de l'équipement d'origine. Pendant la conduite ou le fonctionnement, la chaleur est générée par toutes les pièces de la voiture situées sous le capot et se propage là où elle ne peut tout simplement pas être tolérée. Avec un système de refroidissement du moteur, un véhicule peut éliminer le stress thermique et maintenir la température du moteur dans de bonnes conditions de fonctionnement. Le marché des grossistes en radiateurs est très concurrentiel.
Parmi ces composants se trouve le radiateur. Le radiateur constitue le cœur de tout le système de refroidissement et agit comme un échangeur de chaleur. Il comporte ces petits tubes dans lesquels circule du liquide de refroidissement chaud et est refroidi par le moteur du radiateur.
La taille du marché des radiateurs automobiles devrait croître régulièrement au cours des années à venir, à mesure que la demande de ventes et de production de véhicules augmente régulièrement de la part de nombreux constructeurs automobiles mondiaux.
Il existe trois types de radiateurs disponibles sur le marché mondial : en cuivre-laiton, en plastique et en aluminium. En raison des avantages naturels de l'aluminium, de sa résistance à la chaleur, de sa légèreté et de nombreuses autres caractéristiques, les fabricants de radiateurs et les grossistes de radiateurs utilisent désormais davantage d'aluminium pour fabriquer leurs produits. Les radiateurs sont généralement disponibles dans différentes applications, notamment les voitures particulières et les véhicules utilitaires, allant des applications légères aux applications lourdes.
Le matériau du dissipateur thermique fait référence au matériau spécifique utilisé dans le dissipateur thermique. Chaque matériau possède des propriétés de conductivité thermique différentes. Ils sont disposés de conductivité thermique élevée à faible, à savoir l'argent, le cuivre, l'aluminium et l'acier. Cependant, il serait trop coûteux d’utiliser l’argent comme dissipateur thermique, la meilleure solution consiste donc à utiliser du cuivre. Bien que l’aluminium soit beaucoup moins cher, il ne conduit évidemment pas la chaleur aussi bien que le cuivre (environ 50 % de moins). Les matériaux de dissipateur thermique couramment utilisés sont les alliages de cuivre et d’aluminium, qui présentent tous deux leurs propres avantages et inconvénients. Le cuivre a une bonne conductivité thermique, mais il est plus cher, difficile à traiter, trop lourd (de nombreux dissipateurs thermiques en cuivre pur dépassent la limite de poids du processeur), a une faible capacité thermique et s'oxyde facilement. L'aluminium pur est trop mou et ne peut pas être utilisé directement. Seul l'alliage d'aluminium utilisé peut offrir une dureté suffisante. Les avantages de l'alliage d'aluminium sont son prix bas et son poids léger, mais sa conductivité thermique est bien pire que celle du cuivre. Certains radiateurs profitent de leurs propres atouts et intègrent une plaque de cuivre à la base du radiateur en alliage d'aluminium. Pour les utilisateurs ordinaires, l'utilisation de dissipateurs thermiques en aluminium suffit à répondre aux besoins de dissipation thermique.
