Les voitures ou autres objets en cours de fonctionnement génèrent de la chaleur, il existe donc des radiateurs de voiture. Le radiateur automobile est composé d’une chambre d’entrée d’eau, d’une chambre de sortie d’eau et d’un noyau de radiateur. L'antigel circule dans le noyau du radiateur et l'air passe à travers l'extérieur du radiateur. L'antigel chaud refroidit en rayonnant de la chaleur dans l'air, tandis que l'air froid se réchauffe en absorbant la chaleur émise par l'antigel. Alors, aujourd'hui, aux amis, une brève introduction : radiateur de refroidissement à eau et radiateur de refroidissement à air, qu'est-ce qui est bon ?
Dans le domaine automobile, il existe deux principales méthodes de refroidissement des radiateurs : le refroidissement par eau et le refroidissement par air. Les deux méthodes ont leurs avantages et leurs inconvénients, alors quelle est la meilleure ? Explorons-le ci-dessous.
Le système de dissipation thermique refroidi par eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le radiateur à travers la pompe, de manière à réaliser une dissipation thermique. En revanche, les radiateurs refroidis par air utilisent des ventilateurs de refroidissement pour dissiper la chaleur. Les deux présentent des avantages et des inconvénients et doivent être sélectionnés en fonction de la situation spécifique.
Pour le système de dissipation thermique refroidi par eau, son avantage réside dans le bon effet de refroidissement, peut rapidement dissiper la chaleur du moteur et maintenir le moteur dans la plage de température de fonctionnement appropriée. Dans le même temps, le système de dissipation thermique refroidi par eau peut également maintenir la température de fonctionnement stable du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement et maintenir un bon effet de dissipation thermique même dans un environnement à haute température. Cependant, le système de dissipation thermique refroidi par eau nécessite un remplacement régulier du liquide de refroidissement, ce qui est relativement coûteux à entretenir, et le problème de gel du liquide de refroidissement peut survenir dans des environnements à basse température.
En revanche, les radiateurs refroidis par air sont plus simples, ne nécessitent pas de conduites ni de liquide de refroidissement complexes et sont moins coûteux à entretenir. Cependant, l'effet de dissipation thermique des radiateurs refroidis par air est relativement faible, ce qui est facilement affecté par la température ambiante et sujet à la surchauffe. Dans un environnement à haute température, l'effet de dissipation thermique des radiateurs refroidis par air sera également affecté.
Il convient de noter que différents modèles de voitures et environnements d'utilisation doivent choisir différentes méthodes de dissipation thermique. Pour les moteurs hautes performances ou les véhicules fonctionnant à grande vitesse pendant une longue période, le système de refroidissement par eau est un meilleur choix. Et pour certains petits véhicules ou pour une utilisation dans un environnement à basse température, le radiateur de refroidissement par air est plus approprié.
En pratique, la dépose du radiateur doit être effectuée selon certaines étapes, tout d'abord, il faut ouvrir le capot de la voiture, retirer le tuyau d'admission situé au dessus du ventilateur de refroidissement, et retirer le ventilateur de refroidissement. Ensuite, utilisez des outils professionnels pour dévisser les quatre vis du ventilateur de refroidissement et du ventilateur de climatisation, et enfin retirez le ventilateur de refroidissement de la voiture.
En résumé, le choix de la méthode de refroidissement par eau ou par air doit être décidé en fonction de la situation spécifique. En fonctionnement réel, il est nécessaire de faire attention aux étapes de démontage du radiateur et d'opérer dans le bon ordre pour assurer l'utilisation normale de la voiture !
