Un refroidisseur intermédiaire air-eau est un type de refroidisseur intermédiaire qui utilise de l'eau pour refroidir la charge d'air provenant du turbocompresseur ou du compresseur.
Le principal avantage d’un refroidisseur intermédiaire air-eau par rapport à un refroidisseur intermédiaire air-air traditionnel est qu’il peut fournir une charge d’air beaucoup plus dense au moteur. Cela se traduit par une plus grande puissance produite par le moteur, ainsi qu'une augmentation du rendement énergétique.
L’utilisation d’un refroidisseur intermédiaire air-eau présente cependant plusieurs inconvénients. La première est qu’ils sont généralement plus chers que les refroidisseurs intermédiaires air-air traditionnels. Un autre inconvénient est qu’ils nécessitent un approvisionnement constant en eau, ce qui peut être difficile à maintenir sous certains climats. Enfin, les refroidisseurs intermédiaires air-eau peuvent être plus difficiles à installer que les refroidisseurs intermédiaires air-air traditionnels.
Avantages : Cela les rend bien adaptés aux installations complexes où l'espace, le débit d'air et la longueur d'admission sont un problème. L'eau est plus efficace en matière de transfert de chaleur que l'air. Ainsi, il a plus de stabilité pour pouvoir gérer une plus large gamme de températures. Inconvénients : Cependant, ce système nécessite la complexité, le poids et le coût supplémentaires d'un radiateur, d'une pompe, de l'eau et des conduites de transfert. Les applications typiques de ceux-ci sont les machines industrielles, les installations marines et personnalisées qui ne permettent pas le montage facile d'un air-air, tel qu'un véhicule à moteur arrière. Placement L'air-eau peut être monté n'importe où dans le compartiment moteur tant que le radiateur est monté dans une position avec un bon flux d'air ou qu'un ventilateur thermique y est attaché.
