Le réfrigérant à l'état gazeux est liquéfié ou condensé dans le condenseur. Lorsque le réfrigérant entre dans le condenseur, il est presque 100 % vapeur, et lorsqu'il sort du condenseur, il n'est pas 100 % liquide. C'est parce que seule une certaine quantité d'énergie thermique est fournie. Le condenseur sud est déchargé dans un certain temps. Par conséquent, une petite quantité de réfrigérant quitte le condenseur à l'état gazeux, mais puisque l'étape suivante est un réservoir de liquide, l'état du réfrigérant n'affecte pas le fonctionnement du système. Par rapport au radiateur de liquide de refroidissement du moteur, le condenseur supporte une pression plus élevée que le radiateur de liquide de refroidissement du moteur. Lors de l'installation du condenseur, faites attention au réfrigérant déchargé du compresseur doit entrer par l'extrémité supérieure du condenseur, et sa sortie doit être en dessous, sinon cela fera augmenter la pression du système de réfrigération, entraînant un danger de éclatement du condensateur.
