Ce mythe est l’un des pires qui soit, car le thermostat n’a aucun contrôle sur la température de fonctionnement de votre moteur. Votre moteur fonctionnera aussi chaud qu'il le fera en fonction des paramètres du système de refroidissement. Un système correctement conçu maintiendra la température dans une plage sûre. La seule chose que fait le thermostat est d'ouvrir et de fermer à une température spécifique, il régule en fait la température minimale, pas la température supérieure. Un Tstat à 160 degrés commence à s'ouvrir autour de 135-140 degrés et est complètement ouvert à 160. Lorsque la température tombe en dessous de 160, le Tstat commence à se fermer jusqu'à ce que la température remonte. Si votre tstat est trop élevé, votre moteur montera en température plus rapidement, mais vous fermez une partie de votre plage de refroidissement, passer à une unité de température plus froide ne fera qu'ouvrir le flux plus rapidement.
Il y a des raisons de faire fonctionner un thermostat plus haut ou plus bas, par exemple si vous souhaitez pouvoir utiliser le chauffage plus tôt après un démarrage à froid, ou si votre moteur doit atteindre une température plus élevée plus rapidement. La plupart des ECM de moteur modernes n'allument même pas les ventilateurs tant que le moteur n'est pas à 205 degrés, donc passer de 190 à 170 tstat ne fera rien pour réduire la température de fonctionnement à moins que la tstat précédente ne soit supérieure à l'efficacité du système de refroidissement.
COMME vous pouvez le constater, les systèmes de refroidissement ne se résument pas à de simples pièces brutes : chaque pièce du puzzle doit être compatible, du radiateur au liquide de refroidissement et à l'eau que vous utilisez. Cet article est une « vue à 5 000 pieds » des systèmes de refroidissement du moteur. Vous pouvez en savoir plus sur chacune des sections ci-dessus en cliquant sur les liens dans le texte ci-dessus pour chaque section. Les réducteurs dépensent le plus d'argent pour leurs moteurs, pourquoi voudriez-vous le mettre en danger en faisant fonctionner le radiateur 6 cylindres d'origine et l'eau du robinet ?
