Oui, la vanne de régulation du liquide de refroidissement concernée est le thermostat. Le système de refroidissement du moteur comprend : un radiateur, une pompe à eau, un thermostat, une chemise d'eau, un ventilateur de refroidissement et un indicateur de température, etc. La vanne de régulation de l'eau de refroidissement automobile est ce que nous appelons souvent le thermostat.
Selon l'application et le fonctionnement de l'échange thermique, il existe différents matériaux. Les plus courants sont l'aluminium, l'alliage, le cuivre, le laiton, le nickel, le titane, l'acier inoxydable, l'acier au carbone, etc., parmi lesquels l'aluminium et l'alliage sont principalement utilisés.
Le radiateur est un type d’équipement de dissipation thermique, et il est également courant dans de nombreux lieux d’activité à grande échelle. Le dissipateur thermique est relativement petit, léger et a une apparence simple et élégante. Il peut être utilisé dans diverses industries et a un certain effet décoratif. Alors comment l’entretenir ?
Je pense que tout le monde connaît les radiateurs, mais vous avez peut-être oublié qu'il y a un petit radiateur sur le radiateur. Qu'est ce que ça fait?
Les radiateurs entièrement en aluminium sont en train de devenir la nouvelle vague de l’industrie automobile. La construction 100 % aluminium a éliminé le problèmes associés aux réservoirs en plastique et à la liaison époxy avec le noyau de radiateur. L'industrie automobile a migré de l'ancienne norme cuivre/laiton pour créer un noyau en aluminium beaucoup plus léger et plus efficace systèmes de refroidissement.
