À l'heure actuelle, notre société est spécialisée dans la production et la fourniture de toutes sortes de tubes en aluminium, offrant d'excellents produits et des avantages de prix compétitifs pour la production et la fabrication de tous les horizons. Nos produits ont été importés et exportés vers le Moyen-Orient, l'Afrique du Sud, l'Europe, les États-Unis et d'autres pays, et ont reçu de bons retours. Afin d'apporter une meilleure expérience et un meilleur service aux clients, nous pouvons personnaliser différentes spécifications et tailles !
Le refroidisseur intermédiaire n'est généralement visible que sur les voitures équipées d'un turbocompresseur. Le refroidisseur intermédiaire est en fait un composant du turbocompresseur et sa fonction est d'améliorer l'efficacité de la ventilation du moteur. Qu'il s'agisse d'un moteur suralimenté ou d'un moteur turbocompressé, un refroidisseur intermédiaire doit être installé entre le compresseur et le collecteur d'admission du moteur.
Il existe principalement quatre types de structure de condenseur : Condenseur à calandre et à tubes Condenseur à plaques Tour de condensation Groupe de condensateur
L'émergence des échangeurs de chaleur à plaques et ailettes a élevé l'efficacité d'échange thermique des échangeurs de chaleur à un nouveau niveau. Dans le même temps, les échangeurs de chaleur à plaques et ailettes présentent les avantages d’être de petite taille, légers et peuvent gérer plus de deux fluides. À l'heure actuelle, les échangeurs de chaleur à plaques et ailettes sont largement utilisés dans l'industrie pétrolière, chimique, le traitement du gaz naturel et d'autres industries.
À mesure que la population est de plus en plus consciente de la protection de l'environnement, la popularité des véhicules à énergie nouvelle s'accroît progressivement. Bien entendu, cette situation est également indissociable des progrès de la technologie des véhicules à énergie nouvelle, dont l'une est la technologie de refroidissement des véhicules à énergie nouvelle.
