Le rôle du refroidisseur d'huile de moto

Au début, la température de l'huile du moteur augmente relativement rapidement et il y a une différence de temps entre le transfert de chaleur de l'huile et le carter du moteur. Pendant ce décalage horaire, le refroidisseur d'huile a déjà fonctionné. À ce moment, si vous touchez le carter du moteur avec votre main, vous vous sentirez très chaud et vous vous sentirez bien. Ça marche. Après que le moteur a fonctionné pendant une longue période, la vitesse du véhicule a également augmenté et le refroidisseur d'huile a également atteint les meilleures conditions de fonctionnement. A ce moment, la température du carter du moteur a atteint un niveau relativement élevé. Si vous touchez rapidement le carter du moteur, vous constaterez qu'il est très chaud mais pas au point de ne pas pouvoir le toucher. Dans le même temps, la température du refroidisseur d'huile est également très élevée. Cette situation montre que le processus thermique a été équilibré. Le refroidissement par air et la conduction thermique de la vitesse de conduite de la moto Le processus s'est équilibré et n'augmentera plus la température. A ce moment, la température est divisée en deux parties : 1. La température de l'huile et 2. la température du carter moteur. Le premier est plus élevé que le second.
Sans refroidissement d'huile installé, dans le même processus que ci-dessus, vous constaterez que la température du moteur monte très rapidement au début, et le carter moteur est presque intouchable en peu de temps. Après avoir conduit pendant une longue période, la température du carter du moteur est trop chaude pour être touchée avec vos mains. Même si le contact est de courte durée, la méthode de jugement habituelle que nous utilisons est de saupoudrer d'eau sur le carter du moteur et d'entendre un grincement, indiquant que la température du carter du moteur a dépassé 120 degrés.