Le processus de fabrication du radiateur :
Le rôle du radiateur est de transférer la chaleur générée par le moteur de la moto vers l’air et d’éviter la surchauffe du moteur. Ceci est généralement réalisé grâce à l'utilisation de dissipateurs thermiques ou de tuyaux, qui augmentent la surface du dissipateur thermique et améliorent ainsi l'efficacité de la dissipation thermique. La fabrication d'un dissipateur thermique nécessite certains matériaux de base tels que l'aluminium ou le cuivre (pour les dissipateurs thermiques ou les tuyaux) et quelques outils de base tels que des scies, des perceuses et des chalumeaux de soudage. Tout d’abord, vous devez concevoir la forme et la taille du radiateur pour l’adapter à chaque moteur de moto. Ensuite, vous devez couper et façonner les dissipateurs thermiques ou les tubes, puis les souder ensemble pour former le corps du radiateur. Enfin, vous devez installer le radiateur et vous assurer qu'il est correctement connecté au système de refroidissement du moteur.
Tout d’abord, le principe de fonctionnement du radiateur :
Les radiateurs de moto fonctionnent essentiellement en réduisant la température du moteur grâce à l’échange thermique du liquide de refroidissement du moteur. Lorsque le moteur tourne, le liquide de refroidissement absorbe la chaleur générée par le moteur et circule à travers le radiateur. Le dissipateur thermique est conçu de telle sorte que lorsque le liquide de refroidissement y circule, il entre en contact avec une grande quantité d'air, transférant ainsi la chaleur à l'air. Ceci est réalisé grâce aux dissipateurs thermiques ou aux tuyaux du dissipateur thermique, qui augmentent la surface du dissipateur thermique et améliorent ainsi l'efficacité de l'échange thermique.
Deuxièmement, sélection des matériaux du radiateur
Les principaux matériaux utilisés pour fabriquer les radiateurs sont l’aluminium et le cuivre. L’aluminium et le cuivre sont de bons conducteurs de chaleur et tous deux sont faciles à traiter. Cependant, l’aluminium est plus léger et plus résistant à la corrosion que le cuivre, il est donc plus adapté à la fabrication de radiateurs de motos.
Troisièmement, installation de radiateur
L'installation du radiateur est une étape critique car elle nécessite de s'assurer que le radiateur est correctement connecté au système de refroidissement du moteur. Vous devez tenir compte de la position et de l’orientation du radiateur pour vous assurer que le liquide de refroidissement peut circuler efficacement à travers le radiateur. Vous devrez peut-être également installer certains accessoires, tels que des ventilateurs de refroidissement, pour augmenter l'efficacité de la dissipation thermique.
Quatrièmement, les avantages et les inconvénients des différentes méthodes de dissipation thermique
1, refroidissement de l'huile et dissipation thermique: l'utilisation de la propre huile de la voiture peut se faire à travers le radiateur d'huile pour dissiper la chaleur. ,
Avantages : L'effet de dissipation thermique est très bon et il y a peu de pannes, la réduction de la température de l'huile peut également réduire l'huile en raison de la réduction de la viscosité à haute température.
Inconvénients : il existe certaines exigences concernant la quantité d'huile dans le moteur, et le radiateur ne peut pas être trop grand, si l'huile est trop grande, elle s'écoulera dans le radiateur d'huile, ce qui entraînera une lubrification insuffisante au bas du moteur.
2, dissipation thermique par refroidissement par eau: la dissipation thermique par refroidissement par eau peut être considérée comme un meilleur moyen de dissipation thermique, car le principe du refroidissement par eau repose sur le flux d'eau enveloppé dans la chemise de cylindre et la culasse pour refroidir.
Avantages : pour un moteur haute puissance et haute vitesse, donc un contrôle de température très efficace, moteur refroidi par eau à basse température lorsque le papillon des gaz sera fermé jusqu'à ce que la température de l'huile puisse obtenir le meilleur effet.
Inconvénients : le coût est relativement élevé, et la structure est très complexe, mais la probabilité de défaillance est également très élevée. Il y a l'installation extérieure du réservoir d'eau qui doit également occuper beaucoup d'espace.
3, refroidissement par air et dissipation thermique: c'est-à-dire à travers la voiture en train de conduire le vent pour dissiper la chaleur.
Avantages : l'espace qu'il doit occuper sera relativement petit et le coût est également inférieur au prix.
Inconvénients : la dissipation de la chaleur nécessite un long processus, elle est donc lente à dissiper la chaleur.
En général, si nous pouvons comprendre la moto, comprendre le principe de fonctionnement du radiateur de moto, alors nous pouvons pleinement comprendre la moto en train de produire un radiateur de moto, ou en train d'utiliser la moto, c'est un grand avantage pour nous, nous peut clairement connaître les performances de la moto, l'utilisation raisonnable et efficace de la moto, c'est également une grande amélioration de la durée de vie de la moto, comprenons le principe de fonctionnement de la moto et du radiateur de moto
