La majeure partie de l'énergie contenue dans l'essence (environ 70 %) est convertie en chaleur, et la dissipation de cette chaleur est la tâche du système de refroidissement de la voiture. En effet, pour une voiture roulant sur une autoroute, la chaleur perdue par son système de refroidissement suffit à chauffer deux maisons ordinaires ! Si le moteur devient froid, cela accélérera l'usure des composants, réduisant ainsi l'efficacité du moteur et émettant plus de polluants.
Par conséquent, une autre fonction importante du système de refroidissement est de réchauffer le moteur le plus rapidement possible et de le maintenir à une température constante. Le carburant brûle en permanence dans le moteur de la voiture. La majeure partie de la chaleur générée lors du processus de combustion est évacuée du système d'échappement, mais une partie de la chaleur reste dans le moteur, ce qui le fait chauffer. Lorsque la température du liquide de refroidissement est d'environ 93°C, le moteur atteint son meilleur état de fonctionnement. A cette température : la température de la chambre de combustion est suffisante pour évaporer complètement le carburant, ce qui permet de mieux brûler le carburant et de réduire les émissions de gaz. Si l'huile lubrifiante utilisée pour lubrifier le moteur est plus fine et a une viscosité plus faible, les pièces du moteur peuvent fonctionner de manière plus flexible, et l'énergie consommée par le moteur en train de tourner autour de ses propres pièces sera également réduite, et les pièces métalliques sera moins sujette à l'usure.
