Avec la popularité des véhicules électriques, les batteries, en tant que composants essentiels, ont attiré beaucoup d’attention. Les performances et la durée de vie des batteries affectent directement l’expérience utilisateur et la sécurité du véhicule. Dans diverses conditions environnementales, la gestion de la température des batteries est particulièrement critique, c'est pourquoi la technologie de refroidissement des batteries des véhicules électriques est devenue un domaine de recherche important.
Le brasage sous vide de l’aluminium est largement utilisé dans la production industrielle. Comment s’effectue le brasage de l’aluminium et des alliages d’aluminium ? Le Shanghai Nonferrous Network suivant vous présentera les méthodes de brasage de l'aluminium et des alliages d'aluminium.
Le refroidisseur d'huile est un dispositif qui accélère la dissipation thermique de l'huile lubrifiante pour la maintenir à une température plus basse. Dans les moteurs renforcés hautes performances et haute puissance, des refroidisseurs d'huile doivent être installés en raison de la charge thermique importante. Le refroidisseur d'huile est disposé dans le circuit d'huile lubrifiante et son principe de fonctionnement est le même que celui du radiateur.
Méthode de sélection Pour de nombreux fans de voitures, le refroidisseur intermédiaire dans le pare-chocs avant est une pièce de modification de rêve dans leur cœur, et c'est aussi un symbole de performance indispensable, tout comme le bruit de la soupape de surpression. Cependant, que sait-on des différents refroidisseurs intermédiaires qui se ressemblent de l’extérieur ? À quels points devez-vous prêter attention si vous souhaitez effectuer une mise à niveau ou une installation ? Les questions ci-dessus recevront une réponse une par une dans cette unité.
Les refroidisseurs intermédiaires ne sont généralement visibles que dans les voitures équipées de compresseurs installés. Étant donné que les refroidisseurs intermédiaires sont en fait un élément de support de la turbocompression, leur fonction est de réduire la température de l'air à haute température après la suralimentation, de réduire la charge thermique du moteur, d'augmenter le volume d'admission et ainsi d'augmenter la puissance du moteur. Pour les moteurs suralimentés, les refroidisseurs intermédiaires constituent un élément important du système de suralimentation. Qu'il s'agisse d'un moteur mécanique suralimenté ou d'un moteur turbocompressé, un refroidisseur intermédiaire doit être installé entre le compresseur et le collecteur d'admission. Ce qui suit est une brève introduction aux refroidisseurs intermédiaires en utilisant un moteur turbocompressé comme exemple.
