Les refroidisseurs intermédiaires se trouvent généralement sur les voitures équipées de turbocompresseurs. Parce que le refroidisseur intermédiaire est en fait une pièce de support du turbocompresseur et que sa fonction est d'améliorer l'efficacité de la ventilation du moteur du turbocompresseur.
Nous sommes heureux de vous présenter notre entreprise. Nous sommes spécialisés dans la fabrication de radiateurs en aluminium. De plus, notre usine est certifiée ISO/TS16949. Nous serons en mesure de vous fournir des produits de haute qualité, des prix compétitifs et un excellent service. Nous fournissons des radiateurs pour l'industrie automobile, l'industrie de la climatisation, nous avons maintenant 180 ouvriers de production, le personnel technique supérieur représentait 10 %, de nombreuses années d'expérience en production et de recherche continue en matière d'innovation, de sorte que la part de marché des produits de notre entreprise augmente d'année en année, produits exporté vers le Moyen-Orient, l'Europe et les États-Unis, l'Afrique du Sud et d'autres pays, et a reçu de bons retours sur le marché !
Il existe deux principaux types de radiateurs pour voitures : l'aluminium et le cuivre, le premier pour les voitures particulières, le second pour les gros véhicules utilitaires. Les matériaux et la technologie de fabrication des radiateurs automobiles se développent rapidement. Le radiateur en aluminium avec ses avantages évidents en termes de poids léger, dans le domaine des voitures et des véhicules légers remplace progressivement le radiateur en cuivre en même temps, la technologie et le processus de fabrication des radiateurs en cuivre ont été considérablement développés, radiateur brasé au cuivre dans les voitures particulières, les machines de construction, les véhicules lourds les camions et autres avantages du radiateur moteur sont évidents.
La fonction du radiateur de voiture est de stocker l’eau et la chaleur. Le radiateur est la partie principale du système de refroidissement qui protège le moteur des dommages causés par la surchauffe. Le principe du radiateur est d'utiliser de l'air froid pour réduire la température du liquide de refroidissement du moteur dans le radiateur. Le radiateur appartient au système de refroidissement automobile et le radiateur du système de refroidissement par eau du moteur est composé de trois parties : chambre d'entrée, chambre de sortie, plaque principale et noyau de radiateur. Le radiateur refroidit le liquide de refroidissement qui a atteint une température élevée. Lorsque les tubes et ailettes du radiateur sont exposés au flux d'air généré par le ventilateur de refroidissement et au flux d'air généré par le mouvement du véhicule, le liquide de refroidissement dans le radiateur devient froid.
L'ailette du radiateur est l'ailette de conduction thermique bien connue, qui est le composant de dissipation thermique dans le radiateur. Une fois que l'eau chaude traverse l'ailette à travers le canal d'eau, la chaleur sera échangée vers la partie de l'ailette puis échangée avec l'air, complétant ainsi le processus de dissipation thermique. L'aile est conçue sur la coque du radiateur en forme d'aile. Apparaissent généralement dans le matériau composite du radiateur en cuivre et en aluminium, principalement parce que le profilé en aluminium est fin et flexible, avec une bonne fonction de dissipation thermique, plus adapté à la création d'une variété de formes. Aile, divisée en nageoires et ailes en deux parties. Les ailettes sont principalement réparties de part et d'autre du radiateur et à l'arrière du radiateur.
L'ailette du radiateur est l'ailette de conduction thermique bien connue, qui est le composant de dissipation thermique dans le radiateur. Une fois que l'eau chaude traverse l'ailette à travers le canal d'eau, la chaleur sera échangée vers la partie de l'ailette puis échangée avec l'air, complétant ainsi le processus de dissipation thermique. L'aile est conçue sur la coque du radiateur en forme d'aile. Apparaissent généralement dans le matériau composite du radiateur en cuivre et en aluminium, principalement parce que le profilé en aluminium est fin et flexible, avec une bonne fonction de dissipation thermique, plus adapté à la création d'une variété de formes. Aile, divisée en nageoires et ailes en deux parties. Les ailettes sont principalement réparties de part et d'autre du radiateur et à l'arrière du radiateur.
