L'aluminium et les alliages d'aluminium présentent une excellente résistance à la corrosion dans l'atmosphère et les environnements d'eau douce. Cependant, en utilisation réelle, une oxydation noire et une corrosion de surface se produisent généralement. La corrosion par piqûres, la corrosion intergranulaire et les contraintes peuvent également se produire dans certains milieux environnementaux. Corrosion localisée telle que la corrosion. Comment résoudre le problème de la rouille de l'aluminium ?
Comme tout autre composant de véhicule, les radiateurs de voiture nécessitent un entretien particulier pour assurer leur longévité et leur fonctionnement normal.
Que devons-nous faire lorsque nous constatons que le radiateur de la voiture fuit ?
Le système de réfrigération de climatisation se compose d'un compresseur, d'un condenseur, d'un détendeur et d'un évaporateur.
Le refroidisseur intermédiaire de moteur de voiture est principalement utilisé sur le moteur turbocompressé adapté, qu'il s'agisse d'une voiture à essence ou d'une voiture diesel.
Le refroidisseur intermédiaire de refroidissement air-air est installé avec le radiateur du réservoir d'eau et installé devant le moteur. Il est refroidi par le ventilateur d'aspiration et l'air traversant de la voiture. Si le refroidisseur intermédiaire est mal refroidi, cela entraînera une puissance du moteur insuffisante et augmentera la consommation de carburant. Par conséquent, le refroidisseur intermédiaire doit être inspecté et entretenu régulièrement.
