Pour les moteurs suralimentés, le refroidisseur intermédiaire est un élément important du système de suralimentation. Qu'il s'agisse d'un moteur suralimenté ou d'un moteur suralimenté, il est nécessaire d'installer un refroidisseur intermédiaire entre le compresseur et le collecteur d'admission du moteur. Étant donné que ce radiateur est situé entre le moteur et le compresseur, il est également appelé refroidissement intermédiaire. Réfrigérateur, appelé intercooler.
Bien que de nombreuses améliorations aient été apportées aux moteurs à essence, l'efficacité des moteurs à essence n'est toujours pas élevée dans le processus de conversion de l'énergie chimique en énergie mécanique.
Le travail principal du système de refroidissement est de dissiper la chaleur dans l'air pour empêcher le moteur de surchauffer. Les problèmes courants du système de refroidissement automobile sont :
Le système de refroidissement automobile se compose d'une pompe à eau, d'une conduite d'eau, d'un radiateur, d'un tube de contrôle de la température et d'autres composants. Il est de deux types : refroidi par liquide et refroidi par air.
Lorsque la température de l'eau du véhicule est élevée, il ne peut pas continuer à rouler. Dans des circonstances normales, une température excessive du moteur aggravera l'usure de divers composants, tels que la rupture des conduites d'eau, les fuites de radiateur, la traction des cylindres, etc., et même la mise au rebut grave du moteur. Par conséquent, lorsqu'un propriétaire de voiture rencontre une telle situation, il ne doit pas prendre un coup de chance. Il peut être traité par les méthodes suivantes :
Lorsque la température de l'eau du véhicule est élevée, il ne peut pas continuer à rouler. Dans des circonstances normales, une température excessive du moteur aggravera l'usure de divers composants, tels que la rupture des conduites d'eau, les fuites de radiateur, la traction des cylindres, etc., et même la mise au rebut grave du moteur.
