A:Les tubes en cuivre, également appelés tubes en cuivre, sont des tubes sans soudure pressés et étirés.
Incidence plus élevée de problèmes de système de refroidissement dans les véhicules plus anciens Les véhicules de cinq ans et plus sont les principaux candidats aux problèmes de système de refroidissement, problèmes qui pourraient survenir au moment où on s'y attend le moins. Les experts rapportent que l'entretien du système de refroidissement est plus fréquent sur les véhicules ayant plus de 100 000 km. Cependant, les experts notent que le kilométrage d’un véhicule n’est pas un facteur aussi important dans l’entretien d’un système de refroidissement que l’âge du véhicule.
Un radiateur est la partie du système de refroidissement du moteur dans laquelle l'excès de chaleur de combustion est perdu dans l'atmosphère au moyen d'une convection forcée utilisant un liquide en circulation tel que de l'eau ou de l'eau/glycol pour affecter le transfert de chaleur.
Le radiateur est un élément important pour le refroidissement du moteur de la voiture, généralement installé dans le véhicule. Partie avant. Les problèmes les plus courants dans les radiateurs : Fuites Lorsque votre radiateur fuit, cela est généralement dû à des tuyaux qui fuient, mais cela peut également être dû à des fuites dans le radiateur lui-même, ce qui constitue un problème plus important. Le liquide de refroidissement s'écoulant continuellement de votre radiateur vers votre moteur chaud et en marche et inversement peut créer une pression inutile. Cette accumulation de pression finira par conduire à un désastre pour vos durites de radiateur. Ces tuyaux peuvent se dégrader ou se détacher, ce qui permettra au liquide de refroidissement de quitter le système, ce qui entraînera une surchauffe. La solution ici est de remplacer régulièrement vos durites de radiateur dans le cadre de l’entretien standard.
