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La fonction principale de l'intercooler est de réduire la température de l'air chaud comprimé par le turbocompresseur avant qu'il n'atteigne la chambre de combustion du moteur. Cela peut augmenter considérablement l'efficacité de la turbocompression, car la densité de l'air froid est plus élevée, il y a donc plus d'air par unité de volume. L'augmentation du volume d'air dans l'admission se traduira par une puissance moteur plus efficace

Le refroidisseur intermédiaire de moteur de voiture est principalement utilisé sur le moteur turbocompressé adapté, qu'il s'agisse d'une voiture à essence ou d'une voiture diesel.

L'intercooler en tuning Intercooler retrofit : Les avantages de l'intercooler en tuning Vous appuyez sur la pédale d'accélérateur et devez attendre un peu ou vous ressentez une baisse significative des performances ? Alors vous avez probablement déjà pensé à moderniser votre refroidisseur intermédiaire. En effet, le refroidisseur intermédiaire joue un rôle majeur, notamment dans les moteurs turbocompressés. Ceux-ci deviennent si chauds à cause de l'air suralimenté que le moteur ne peut plus fonctionner de manière optimale. Les composants d'origine tombent souvent en panne, c'est pourquoi il est judicieux de moderniser votre refroidisseur intermédiaire dans tous les cas.

L'huile est l'élément vital de votre moteur, mais lorsqu'il s'agit de refroidir l'huile, c'est un domaine qui est souvent négligé. Voici pourquoi c'est une mauvaise idée... Il existe de nombreuses viscosités de fluides circulant dans une voiture, que ce soit pour le refroidissement, la lubrification ou les deux. Alors que les moteurs à combustion interne n'ont qu'un rendement d'environ 33 pour cent, les 67 pour cent restants sont généralement gaspillés sous forme d'énergie thermique et de bruit, qui doivent tous se dissiper dans l'environnement d'une manière ou d'une autre. L’huile est sans aucun doute le fluide le plus important contenu dans une voiture. La grande quantité de pièces mobiles se transforme inévitablement en une tonne de friction qui, lorsqu'elle est générée par un contact métal sur métal, peut être extrêmement usante pour les composants. L’huile est donc utilisée pour lubrifier ces pièces mobiles et absorbe à son tour beaucoup de chaleur.

Introduction du tuyau en aluminium : un tuyau en métal non ferreux. Selon la forme : tuyau carré, tuyau rond, tuyau à motif, tuyau de forme spéciale ; Selon la méthode d'extrusion : tube en aluminium sans soudure et tube d'extrusion ordinaire ; Divisé par précision : tubes en aluminium ordinaires et tubes en aluminium, dont les tubes en aluminium doivent généralement être retraités après extrusion, comme l'étirage à froid, le laminage ; Divisé par épaisseur : tube en aluminium ordinaire et tube en aluminium à paroi mince ; Performance : résistance à la corrosion, poids léger.