Aileron d'échangeur de chaleur Fabricants

Le système de refroidissement automobile se compose d'une pompe à eau, d'une conduite d'eau, d'un radiateur, d'un tube de contrôle de la température et d'autres composants. Il est de deux types : refroidi par liquide et refroidi par air.

Le principe de fonctionnement du radiateur ; Le dissipateur thermique dispose des modes de refroidissement suivants : 1. Refroidissement par air 2. Refroidissement par caloduc 3. Dissipation thermique par refroidissement liquide. L'objectif de ces trois méthodes de dissipation thermique n'est pas le même, et l'efficacité de dissipation thermique du radiateur est liée à la conductivité thermique du matériau du radiateur, à la capacité thermique du matériau du radiateur et du milieu de dissipation thermique, et à la dissipation thermique efficace. zone du radiateur.

Bobine de condenseur Le serpentin du condenseur est l’un des deux serpentins de votre système de refroidissement qui fonctionnent ensemble pour compléter le cycle d’échange thermique. Le serpentin du condenseur est situé à l’extérieur de la maison et c’est là que le réfrigérant libère la chaleur qu’il a absorbée de l’intérieur.

Le refroidisseur intermédiaire refroidi par air est installé avec le radiateur du réservoir d'eau. Il est installé devant le moteur pour être refroidi par le ventilateur aspirant et la ventilation de la voiture. Un mauvais refroidissement du refroidisseur intermédiaire entraînera une puissance moteur insuffisante et augmentera la consommation de carburant. Par conséquent, il convient de vérifier et d'entretenir régulièrement le refroidisseur intermédiaire. La méthode d'entretien est la suivante :

L'ailette du radiateur est l'ailette de conduction thermique bien connue, qui est le composant de dissipation thermique dans le radiateur. Une fois que l'eau chaude traverse l'ailette à travers le canal d'eau, la chaleur sera échangée vers la partie de l'ailette puis échangée avec l'air, complétant ainsi le processus de dissipation thermique. L'aile est conçue sur la coque du radiateur en forme d'aile. Apparaissent généralement dans le matériau composite du radiateur en cuivre et en aluminium, principalement parce que le profilé en aluminium est fin et flexible, avec une bonne fonction de dissipation thermique, plus adapté à la création d'une variété de formes. Aile, divisée en nageoires et ailes en deux parties. Les ailettes sont principalement réparties de part et d'autre du radiateur et à l'arrière du radiateur.