radiateur en plastique Fabricants

La fonction principale de l'intercooler est de réduire la température de l'air chaud comprimé par le turbocompresseur avant qu'il n'atteigne la chambre de combustion du moteur. Cela peut augmenter considérablement l'efficacité de la turbocompression, car la densité de l'air froid est plus élevée, il y a donc plus d'air par unité de volume. L'augmentation du volume d'air dans l'admission se traduira par une puissance moteur plus efficace.

À l'heure actuelle, notre société est spécialisée dans la production et la fourniture de tubes en aluminium, offrant d'excellents produits et des avantages de prix compétitifs pour la production et la fabrication de toutes les industries. Nos produits ont été importés et exportés vers le Moyen-Orient, l'Afrique du Sud, l'Europe, les États-Unis et d'autres pays, et ont reçu de bons retours. À l'heure actuelle, les séries de tubes en aluminium comprennent les tubes de radiateur, les tubes de refroidisseur intermédiaire et les tubes de refroidisseur d'huile, qui sont utilisés dans les automobiles. Afin d'apporter aux clients une meilleure expérience et un meilleur service, nous pouvons personnaliser différentes spécifications et tailles, n'hésitez pas à vous renseigner avec des photos !

L'ailette du radiateur est l'ailette de conduction thermique bien connue, qui est le composant de dissipation thermique dans le radiateur. Une fois que l'eau chaude traverse l'ailette à travers le canal d'eau, la chaleur sera échangée vers la partie de l'ailette puis échangée avec l'air, complétant ainsi le processus de dissipation thermique. L'aile est conçue sur la coque du radiateur en forme d'aile. Apparaissent généralement dans le matériau composite du radiateur en cuivre et en aluminium, principalement parce que le profilé en aluminium est fin et flexible, avec une bonne fonction de dissipation thermique, plus adapté à la création d'une variété de formes. Aile, divisée en nageoires et ailes en deux parties. Les ailettes sont principalement réparties de part et d'autre du radiateur et à l'arrière du radiateur.

L'aluminium et les alliages d'aluminium présentent une excellente résistance à la corrosion dans l'atmosphère et les environnements d'eau douce. Cependant, en utilisation réelle, une oxydation noire et une corrosion de surface se produisent généralement. La corrosion par piqûres, la corrosion intergranulaire et les contraintes peuvent également se produire dans certains milieux environnementaux. Corrosion localisée telle que la corrosion. Comment résoudre le problème de la rouille de l'aluminium ?

Le refroidisseur intermédiaire n'est généralement visible que sur les voitures équipées d'un turbocompresseur. Le refroidisseur intermédiaire est en fait un composant du turbocompresseur et sa fonction est d'améliorer l'efficacité de la ventilation du moteur. Qu'il s'agisse d'un moteur suralimenté ou d'un moteur turbocompressé, un refroidisseur intermédiaire doit être installé entre le compresseur et le collecteur d'admission du moteur.