Se rendre fréquemment dans un atelier automobile peut être exaspérant. Qu'est-ce qui peut être pire ? Se retrouver bloqué sur le bord de la route avec un véhicule en surchauffe ! Rien ne gâche une croisière joyeuse comme la vapeur sortant du capot ou l'odeur du liquide de refroidissement chaud éclaboussé partout dans le compartiment moteur. D’ailleurs, quelle est la cause de ces troubles ? Indéniablement, les surchauffes et pannes de moteur ou les entretiens inutiles et fréquents d’un moteur sont causés par des radiateurs défectueux ou obsolètes. La plupart des gens ne prêtent pas beaucoup d’attention à ces composants car ils n’ajoutent pas à la beauté extérieure du véhicule. Leurs voitures finissent donc régulièrement par se précipiter à l'atelier. Cela peut-il être évité ? Très certainement, OUI ! Pour éviter cette situation, tout ce que vous avez à faire est de prendre des précautions, et avoir un radiateur de véhicule décent est un bon point de départ.
Tube plat à micro-canaux extrudé en aluminium Harmonica, extrusion multi-trous, tolérance ≤ ± 0,02 mm. Augmentez le transfert de chaleur CVC de 30 %, réduisez la facture énergétique de 15 %. Nous avons une bonne expérience de coopération avec de gros clients du monde entier ; Délai de livraison rapide ; Commande d'échantillon acceptable ; Performances à coût élevé ; Bonnes compétences en communication, bon service et compréhension des clients. Entièrement personnalisable, prix abordable, expédition mondiale. Bienvenue pour passer votre commande professionnelle !
Le radiateur est l’une des pièces les plus importantes d’un moteur. Sans cela, le moteur ne pourrait pas fonctionner. C'est pourquoi il est important que si jamais vous sentez que quelque chose ne va pas avec votre radiateur, vous devriez le faire réparer dès que possible. Un radiateur cassé peut ruiner tout le moteur, et ce n’est pas quelque chose que nous voulons voir quiconque devoir faire face. Voici donc quelques choses à savoir sur le remplacement de votre radiateur par notre centre de service agréé chez Capitol Toyota à Salem, OR.
Le microcanal est un type de serpentin utilisé dans de nombreux serpentins d’évaporateur et de condenseur. Vous pouvez facilement l'identifier grâce à ses tubes plats, et ses ailerons ressemblent à des vagues entre les tubes. La technologie a été développée pour être utilisée dans l’industrie automobile et est utilisée pour les radiateurs et les serpentins du condenseur de climatisation automobile. Ces serpentins sont entièrement fabriqués en aluminium et les gens les utilisent en raison de leur transfert de chaleur supérieur ; ces serpentins ont une plus grande surface de contact entre le réfrigérant et le métal. Ils ont également un poids plus léger et une charge de réfrigérant inférieure.
Le système de refroidissement intermédiaire air-air est relativement simple. Il utilise le flux d'air à travers le refroidisseur intermédiaire pour éliminer la chaleur de l'air de suralimentation comprimé. La chaleur est transférée de la charge (air) à l’atmosphère (air) – d’où le nom « air-air ». "L'air entre par l'admission d'air, par le compresseur, puis vers l'avant du véhicule par l'échangeur de chaleur et enfin dans le collecteur d'admission", explique Fenske à propos du système air-air.
Alors, comment choisir les bons tubes et colliers pour la construction ? La méthode de connexion entre les composants de votre configuration peut également avoir un effet important sur les performances. Nous avons décidé de travailler avec Burns Stainless sur les tubes. Malgré leur nom, Burns propose une grande variété de tubes en aluminium, y compris des diamètres de 3 pouces à 5 pouces, dans une variété de configurations ; des virages droits aux virages de 45 degrés à 90 degrés.
