Condenseur en aluminium pour voiture Fabricants

Introduction du tuyau en aluminium : un tuyau en métal non ferreux. Selon la forme : tuyau carré, tuyau rond, tuyau à motif, tuyau de forme spéciale ; Selon la méthode d'extrusion : tube en aluminium sans soudure et tube d'extrusion ordinaire ; Divisé par précision : tubes en aluminium ordinaires et tubes en aluminium, dont les tubes en aluminium doivent généralement être retraités après extrusion, comme l'étirage à froid, le laminage ; Divisé par épaisseur : tube en aluminium ordinaire et tube en aluminium à paroi mince ; Performance : résistance à la corrosion, poids léger.

En fait, cette question peut également être posée comme ceci: quel type de matériau a de meilleures performances pour les radiateurs de voiture? Pour répondre à cette question, il faut d'abord comprendre quels facteurs affectent les performances des radiateurs de voiture?

Pour les moteurs suralimentés, le refroidisseur intermédiaire est un élément important du système de suralimentation. Qu'il s'agisse d'un moteur suralimenté ou d'un moteur suralimenté, il est nécessaire d'installer un refroidisseur intermédiaire entre le compresseur et le collecteur d'admission du moteur. Étant donné que ce radiateur est situé entre le moteur et le compresseur, il est également appelé refroidissement intermédiaire. Réfrigérateur, appelé intercooler.

L'ailette du radiateur est l'ailette de conduction thermique bien connue, qui est le composant de dissipation thermique dans le radiateur. Une fois que l'eau chaude traverse l'ailette à travers le canal d'eau, la chaleur sera échangée vers la partie de l'ailette puis échangée avec l'air, complétant ainsi le processus de dissipation thermique. L'aile est conçue sur la coque du radiateur en forme d'aile. Apparaissent généralement dans le matériau composite du radiateur en cuivre et en aluminium, principalement parce que le profilé en aluminium est fin et flexible, avec une bonne fonction de dissipation thermique, plus adapté à la création d'une variété de formes. Aile, divisée en nageoires et ailes en deux parties. Les ailettes sont principalement réparties de part et d'autre du radiateur et à l'arrière du radiateur.

Les refroidisseurs d'huile sont conçus pour réduire l'excès de chaleur généré dans les lubrifiants pour véhicules, machines et machines. Par exemple, un moteur chaud transfère de la chaleur à l’huile, qui circule ensuite dans un échangeur de chaleur (également appelé refroidisseur d’huile), où elle est refroidie par de l’air ou de l’eau. Les refroidisseurs d'huile assurent le refroidissement en utilisant un fluide de refroidissement (généralement de l'air ou de l'eau) pour transférer la chaleur de l'huile au fluide.

Un refroidisseur intermédiaire est un échangeur de chaleur utilisé pour refroidir un gaz après compression. Souvent présents dans les moteurs turbocompressés, les refroidisseurs intermédiaires sont également utilisés dans les compresseurs d'air, les climatiseurs, la réfrigération et les turbines à gaz.