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Réservoir en plastique pour radiateur Fabricants

Achetez un tube de radiateur, un refroidisseur intermédiaire en aluminium, un refroidisseur d'huile universel dans notre usine. Grâce à la recherche et au développement de produits de système d'échange de chaleur, nous avons acquis une riche expérience et conçu et fabriqué des produits pour de nombreuses applications différentes. Nous visons à atteindre la satisfaction maximale de nos clients et à suivre les dernières normes éthiques, ce qui nous a permis d'atteindre avec succès de nouveaux sommets.

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  • Commentaires

  • Mon moteur chauffe, puis-je simplement faire fonctionner un thermostat plus froid ?

    Ce mythe est l’un des pires qui soit, car le thermostat n’a aucun contrôle sur la température de fonctionnement de votre moteur. Votre moteur fonctionnera aussi chaud qu'il le fera en fonction des paramètres du système de refroidissement. Un système correctement conçu maintiendra la température dans une plage sûre. La seule chose que fait le thermostat est d'ouvrir et de fermer à une température spécifique, il régule en fait la température minimale, pas la température supérieure. Un Tstat à 160 degrés commence à s'ouvrir autour de 135-140 degrés et est complètement ouvert à 160. Lorsque la température tombe en dessous de 160, le Tstat commence à se fermer jusqu'à ce que la température remonte. Si votre tstat est trop élevé, votre moteur montera en température plus rapidement, mais vous fermez une partie de votre plage de refroidissement, passer à une unité de température plus froide ne fera qu'ouvrir le flux plus rapidement.

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    Certains des composants courants du système de refroidissement du moteur comprennent : Radiateur : Le radiateur est le composant qui permet de refroidir le moteur en transférant la chaleur du liquide de refroidissement vers l'air extérieur du véhicule. Thermostat : Le thermostat régule le débit de liquide de refroidissement vers le moteur en contrôlant la température du liquide de refroidissement.

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