Bande de tube en aluminium non gainée pour radiateur Fabricants

Un échangeur de chaleur à plaques et à ailettes est un type d'échangeur de chaleur qui utilise des plaques et des chambres à ailettes pour transférer la chaleur entre des fluides, le plus souvent des gaz. Il est souvent classé dans la catégorie des échangeurs de chaleur compacts pour souligner son rapport surface de transfert de chaleur/volume relativement élevé. L'échangeur thermique à plaques et ailettes est largement utilisé dans de nombreuses industries, notamment l'industrie aérospatiale en raison de sa taille compacte et de ses propriétés légères, ainsi qu'en cryogénie où sa capacité à faciliter le transfert de chaleur avec de faibles différences de température est utilisée.[1]

Les radiateurs automobiles sont constitués d'une paire de réservoirs collecteurs en métal ou en plastique, reliés par un noyau avec de nombreux passages étroits, donnant une surface élevée par rapport au volume. Ce noyau est généralement constitué de couches empilées de tôle, pressées pour former des canaux et soudées ou brasées ensemble. Pendant de nombreuses années, les radiateurs étaient fabriqués à partir de noyaux en laiton ou en cuivre soudés à des collecteurs en laiton. Les radiateurs modernes ont des noyaux en aluminium et permettent souvent d'économiser de l'argent et du poids en utilisant des collecteurs en plastique avec des joints. Cette construction est plus sujette aux défaillances et moins facile à réparer que les matériaux traditionnels.

Le refroidisseur intermédiaire automatique est un radiateur à gaz. L'intérieur du refroidisseur intermédiaire est entouré de tuyaux. Le gaz est insufflé par une extrémité. Le gaz soufflé s'écoule à travers les tuyaux à l'intérieur du refroidisseur intermédiaire. Pendant l'écoulement, la chaleur du gaz est refroidie par le refroidisseur intermédiaire. Le refroidisseur l'absorbe et le gaz refroidi s'écoule de l'autre extrémité. Le refroidisseur intermédiaire a généralement deux méthodes de refroidissement : le refroidissement par air et le refroidissement par eau.