Le refroidisseur intermédiaire de moteur de voiture est principalement utilisé sur le moteur turbocompressé adapté, qu'il s'agisse d'une voiture à essence ou d'une voiture diesel.
Le refroidisseur intermédiaire de refroidissement air-air est installé avec le radiateur du réservoir d'eau et installé devant le moteur. Il est refroidi par le ventilateur d'aspiration et l'air traversant de la voiture. Si le refroidisseur intermédiaire est mal refroidi, cela entraînera une puissance du moteur insuffisante et augmentera la consommation de carburant. Par conséquent, le refroidisseur intermédiaire doit être inspecté et entretenu régulièrement.
Pour les moteurs suralimentés, le refroidisseur intermédiaire est un élément important du système de suralimentation. Qu'il s'agisse d'un moteur suralimenté ou d'un moteur suralimenté, il est nécessaire d'installer un refroidisseur intermédiaire entre le compresseur et le collecteur d'admission du moteur. Étant donné que ce radiateur est situé entre le moteur et le compresseur, il est également appelé refroidissement intermédiaire. Réfrigérateur, appelé intercooler.
Bien que de nombreuses améliorations aient été apportées aux moteurs à essence, l'efficacité des moteurs à essence n'est toujours pas élevée dans le processus de conversion de l'énergie chimique en énergie mécanique.
Le travail principal du système de refroidissement est de dissiper la chaleur dans l'air pour empêcher le moteur de surchauffer. Les problèmes courants du système de refroidissement automobile sont :
Le système de refroidissement automobile se compose d'une pompe à eau, d'une conduite d'eau, d'un radiateur, d'un tube de contrôle de la température et d'autres composants. Il est de deux types : refroidi par liquide et refroidi par air.
