plaque de refroidissement par eau Fabricants

Avec la transformation de la structure énergétique mondiale et l'amélioration de la sensibilisation à la protection de l'environnement, les véhicules électriques sont devenus une direction de développement importante de l'industrie automobile. En tant que « cœur » des véhicules électriques, les performances et la durée de vie des batteries affectent directement les performances et la fiabilité de l’ensemble du véhicule.

Si vous conduisez un gros camion ou un véhicule haute performance, votre système de refroidissement doit comprendre plus qu'un simple radiateur. Il y a de fortes chances que votre véhicule soit équipé d'un refroidisseur d'huile. Si ce n’est pas le cas, vous devrez peut-être en installer un. Les refroidisseurs d'huile maintiennent votre huile moteur à une température optimale pour garantir qu'elle puisse résister à des conditions extrêmes, comme lorsque vous remorquez ou courez.

Ces dernières années, le débat a tourné autour de la classification complexe des énergies renouvelables, notamment en ce qui concerne la distinction entre les pompes à chaleur et les échangeurs de chaleur. Ce discours a persisté, marqué par des perspectives variées, des nuances techniques et des délimitations législatives à travers différentes régions. En discutant de ce sujet, Ralph Berger, directeur technique de Menerga, souligne qu'à la base, le nœud du débat réside dans la définition de ce qui est considéré comme énergie renouvelable. Les pompes à chaleur, une source d'énergie renouvelable, puisent dans des sources ambiantes comme l'air extérieur ou la chaleur géothermique, la canalisant vers une forme utilisable pour le chauffage ou le refroidissement. Cependant, lorsque l’on parle d’échangeurs de chaleur, des questions se posent.

À mesure que les performances des batteries de véhicules à énergie nouvelle s’améliorent, leur densité d’énergie et de puissance continue d’augmenter, ce qui entraîne une augmentation significative de la production de chaleur des batteries. Par conséquent, la technologie de dissipation thermique par refroidissement par eau a progressivement émergé et est devenue la méthode dominante de dissipation thermique. Dans la conception intégrée des packs de batteries, la recherche et le développement de plaques de refroidissement par eau efficaces constituent une priorité absolue.

Le refroidisseur intermédiaire n'est généralement visible que sur les voitures équipées d'un turbocompresseur. Le refroidisseur intermédiaire est en fait un composant du turbocompresseur et sa fonction est d'améliorer l'efficacité de la ventilation du moteur. Qu'il s'agisse d'un moteur suralimenté ou d'un moteur turbocompressé, un refroidisseur intermédiaire doit être installé entre le compresseur et le collecteur d'admission du moteur.